Як паведаміў журналістам Маркус Дуэсман, выканаўчы дырэктар Audi у кулуарах прэзентацыі новага e-tron GT, будучыня Audi A1 гэта не выглядае асабліва ўсмешлівым.
Паводле яго слоў, наўрад ці мадэль будзе мець трэцяе пакаленне. Гэта звязана з выдаткамі на электрыфікацыю кампактных мадэляў і ўсё больш патрабавальнымі стандартамі бяспекі, якія разам прыводзяць да падзення прыбытку ў сегменце B.
Пра A1 Duesmann сказаў: «У сегменце A1 у нас ёсць некаторыя іншыя брэнды, якія працуюць там і вельмі паспяховыя, з вельмі высокай вытворчасцю, таму мы ставім пад сумнеў будучыню A1».
Што далей?
Хоць прамы пераемнік Audi A1 здаецца малаверагодным, гэта не азначае, што брэнд Інгальштадт адмовіцца ад размяшчэння мадэлі ніжэй A3.Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца будучай пачатковай мадэлі Audi, Duesmann ужо паказаў шлях, і нядзіўна, што гэта пазадарожнік, прычым кіраўнік заявіў: «Мы, безумоўна, прапануем Q2 і падобныя (...) Гэта можа быць наш новы ўзровень увагі; мы не можам зрабіць ніводную мадэль меншай».
Audi A2 вярнуўся?
У той жа час, здаецца, ёсць яшчэ адна магчымасць: вяртанне Audi A2. На гэты раз у якасці 100% электрычнай мадэлі, магчымасць даследавана два гады таму, калі быў прадстаўлены прататып AI:ME.
Што тычыцца гэтага магчымага вяртання, Дзюсман сказаў: «Можа быць, не зусім з такім дызайнам, але мне падабаецца A2. Вядома, мы абмяркоўвалі і А2. Такім чынам, гэта можа быць A2 або "E2", або A3 або "E3". На дадзены момант на стале”.
Адначасова дырэктар Audi заявіў, што асартымент мадэляў з рухавіком унутранага згарання трэба скараціць, заявіўшы: «Мы павінны скараціць (...) Калі мы глядзім на Q4 e-tron , у нас ёсць мадэль, дзе ў нас ёсць падобныя прадукты з унутраным згаранням рухавіка, і мы, вядома, не хочам мець такое ж партфель у электрычных ».
У завяршэнні ён сказаў: «Мы робім канкрэтныя электрамабілі, таму што можам прапанаваць больш функцыянальнасці, таму мы, безумоўна, скароцім партфель мадэляў згарання ў бліжэйшыя 10 гадоў. Мы павінны гэта зрабіць, і мы будзем гэта рабіць”.