THE BMW M5 CS гэта самы магутны серыйны BMW калі-небудзь, але гэты аспект аказваецца адносна важным. Гэта тое, што BMW M зрабіў з усім астатнім, што сапраўды аддзяляе M5 CS ад M5 Competition.
Гэта самы радыкальны M5 з усіх часоў, і ён таксама абяцае стаць адным з самых эксклюзіўных. Вытворчасць будзе абмежавана толькі адным годам, а цана на некалькі дзясяткаў тысяч еўра вышэй за M5 Competition.
Дыягу Тэйшэйра знаёміць нас з гэтай самай вытанчанай машынай з характарыстыкамі суперкара — 3.0s дастаткова, каб дасягнуць 100 км/г, і 10.4s — да 200 км/г, і 305 км/г... абмежавана — але з выканаўчым касцюмам, у апошнім відэа Razão Automóvel:
BMW M5 CS, самы радыкальны з M5
Самы радыкальны з M5 выкарыстоўвае той жа 4,4-літровы твін-турба V8, што і іншыя M5, але цяпер мае магутнасць 635 л. Крутоўны момант застаецца нязменным — шчодрыя 750 Нм — але цяпер даступны ў больш шырокім дыяпазоне абаротаў, ад 1800 да 5950 абаротаў у хвіліну.
Трансмісія па-ранейшаму адказвае за васьміступеністая аўтаматычная трансмісія, якая размяркоўвае магутнасць рухавіка на ўсе чатыры колы, але яна па-ранейшаму захоўвае магчымасць таго, што мы можам адправіць усё гэта на заднюю вось. Падрулькі з вугляроднага валакна ("хапаюцца" за руль) даюць нам магчымасць пераключаць перадачы.
Выкіды вугляроду ў выніку гэтага тэсту будуць кампенсаваныя BP
Даведайцеся, як вы можаце кампенсаваць выкіды вуглякіслага газу вашага дызельнага, бензінавага або LPG аўтамабіля.
Новы BMW M5 CS таксама на 70 кг лягчэйшы, чым Competition, з маштабам 1825 кг (DIN). Зніжэнне масы дасягаецца за кошт большай колькасці вугляроднага валакна (капот і капот рухавіка, пярэдні фартух, дыфузар і задні спойлер, накладкі на люстэркі і дах), а таксама з-за «віны» стандартных вугляродна-керамічных тармазоў — толькі за іх яны адказваюць. менш за 23 кг і таму ў заўсёды важных непадрессоренных масах.
Дарожны прасвет паменшыўся на 7 мм, амартызатары засталіся ў спадчыну ад M8 Gran Coupé, а шыны амаль гоначныя (Pirelli P Zero Corsa). Усё гэта абяцае больш дынамічныя навыкі і яшчэ больш захапляльны вопыт.
Знайдзіце наступны аўтамабіль:
імгненная класіка
Ён таксама вылучаецца з астатніх M5 бронзавымі дэталямі, якія «запырскваюць» кузаў: ад 20-цалевых кованых колаў да падвойных вобадаў. Унутры ўвагі прыцягваюць барабанныя палачкі з вугляроднага валакна (без крэслаў), але потым мы заўважаем, што задняе сядзенне было заменена двума асобнымі палачкамі - гэты M5 дакладна не падобны на іншыя...
Запытваемая цана на BMW M5 CS, пачынаючы з 225 000 еўра, даволі высокая — больш за 60 000 еўра розніца для M5 Competition. Ці апраўдана гэта?
Што ж, BMW M5 CS, як кажа Дыого ў відэа, нарадзіўся калекцыйным. Гэта найноўшы М5 чыстага згарання, і ён самы «дакладны» з усіх. Ніколі яшчэ BMW M не ствараў такую мэтанакіраваную версію спартыўнага і прадстаўніцкага салона — па традыцыі гэты від заняткаў заўсёды быў арыентаваны на M3 і M4.
BMW M5 CS сімвалізуе канец эпохі.
Наступнае пакаленне BMW M5 па сіле абставінаў павінна будзе саступіць месца электрыфікацыі. Усё паказвае на тое, што гэта будзе нейкі гібрыд - некаторыя чуткі нават кажуць пра чысты электрычны - але гэта будзе азначаць пачатак новай главы гэтай гісторыі, якая пачалася ў далёкім 1985 годзе з першай з усіх M5, E28 пакаленне.