Nissan Next Так называецца сярэднетэрміновы план (да канца 2023 фінансавага года), які ў выпадку поспеху верне японскаму вытворцу прыбытак і фінансавую стабільнасць. Нарэшце, план дзеянняў па выхаду з крызісу, які цягнецца ў будаўнічай арганізацыі некалькі гадоў.
Апошнія гады былі няпростымі. Арышт Карласа Гона, былога генеральнага дырэктара ў 2018 годзе, пагоршыў крызіс, які меў мноства наступстваў, ні адно з якіх не пазітыўнае. Ад кіраўнічага вакууму да пахіснування асноў альянсу з Renault. Далучайцеся да пандэміі ў гэтым годзе, якая не толькі паставіла Nissan, але і ўсю аўтамабільную прамысловасць пад велізарны ціск, і выглядае як ідэальны шторм.
Але цяпер, з Макото Учыда на чале, цяперашнім генеральным дырэктарам Nissan, мы бачым, што першыя крокі былі зробленыя ў абвешчаных сёння дзеяннях плана Nissan Next, у напрамку ўстойлівасці і прыбытковасці.
Nissan Next
План Nissan Next характарызуецца мноствам дзеянняў, накіраваных на зніжэнне пастаянных выдаткаў і стратных аперацый, а таксама на рацыяналізацыю вытворчых магутнасцяў. Гэта таксама паказвае моцнае імкненне абнавіць партфель брэнда, скараціўшы сярэдні ўзрост яго дыяпазону да менш чым чатырох гадоў на некалькіх ключавых рынках.
Мэта складаецца ў тым, каб дасягнуць канца 2023 фінансавага года з аперацыйнай прыбыткам у 5% і ўстойлівай доляй сусветнага рынку ў 6%.
Макото Учыда, генеральны дырэктар Nissan"Наш план трансфармацыі накіраваны на забеспячэнне стабільнага росту, а не празмернага пашырэння продажаў. Цяпер мы засяродзімся на нашых асноўных кампетэнцыях і павышэнні якасці нашага бізнесу, захоўваючы пры гэтым фінансавую дысцыпліну і арыентацыю на чысты прыбытак на адзінку для дасягнення рэнтабельнасці. Гэта супадае з аднаўленне культуры, вызначанай «Nissan-ness», каб распачаць новую эру».
Рацыяналізаваць
Але перш чым дасягнуць мэтаў, прапанаваных у плане Nissan Next, мы станем сведкамі некалькіх рацыяналізацыйных дзеянняў, якія прывядуць да скарачэння памераў вытворцы. Сярод іх - закрыццё двух заводаў, аднаго ў Інданезіі, а другога ў Еўропе, што пацвярджае закрыццё фабрыкі ў Барселоне, Іспанія.Падпішыцеся на нашу рассылку
Nissan мае намер скараціць вытворчасць да 5,4 мільёна аўтамабіляў у год, што на 20% менш, чым у 2018 годзе, лепш адаптуючыся да ўзроўню рынкавага попыту. З іншага боку, мэта таксама складаецца ў тым, каб дасягненне каэфіцыента загрузкі 80% сваіх заводаў, у гэты момант іх дзейнасць становіцца прыбытковай.
Мы ўбачым не толькі скарачэнне вытворчасці, але і колькасць мадэляў. З 69 цяперашніх мадэляў, якія Nissan прадае на планеце, да канца 2023 фінансавага года будзе скарочана да 55.
Гэтыя дзеянні накіраваны на скарачэнне пастаянных выдаткаў японскага вытворцы на 300 мільярдаў ен, крыху больш за 2,5 мільярда еўра.
Прыярытэты
Як мы паведамлялі раней, адным з рашэнняў, прынятых у рамках Nissan Next, было расставіць прыярытэты ў сваёй дзейнасці на ключавых рынках — Японіі, Кітаі і Паўночнай Амерыцы — у той час як на іншых яе прысутнасць будзе рэструктуравана і/або зменшана, імкнучыся максымізаваць сінэргію з кампаніяй. іншых партнёраў па Альянсу, як гэта адбудзецца ў Еўропе. А яшчэ ёсць выпадак з Паўднёвай Карэяй, дзе Nissan больш не будзе працаваць.
У дадатак да выхаду з Паўднёвай Карэі, брэнд Datsun таксама будзе зачынены — адроджаны ў 2013 годзе ў якасці недарагі брэнда, асабліва ў Расіі, зноў заканчваецца пасля крыху больш чым паўтузіна гадоў эфектыўнай працы.
Абнаўленне вашага партфоліо таксама з'яўляецца адным з прыярытэтаў, з 12 новымі мадэлямі, якія будуць запушчаныя ў бліжэйшыя 18 месяцаў , дзе пераважная большасць будзе так ці інакш электрыфікавана. У дадатак да 100% электрычных мадэляў, мы ўбачым пашырэнне Гібрыдная тэхналогія e-Power да большай колькасці мадэляў — напрыклад, B-SUV Kicks (не будзе прадавацца ў Еўропе). Мэта Nissan - прадаваць мільён электрыфікаваных аўтамабіляў у год, пакуль план Nissan Next не будзе завершаны.
Мы таксама ўбачым, што Nissan працягне інвеставаць у сістэмы дапамогі пры ваджэнні ProPilot. Гэта будзе дададзена яшчэ да 20 мадэлям на 20 рынках з мэтай прадаваць 1,5 мільёна аўтамабіляў у год, абсталяваных гэтай тэхналогіяй.
У Еўропе менш Nissan
Але ў рэшце рэшт, што будзе ў Еўропе? Стаўка будзе зразумелая на красовер і пазадарожнік, тыпы аўтамабіляў, у якіх Nissan атрымаў велізарны поспех.
У дадатак да Juke і Qashqai, якія з'явяцца новага пакалення ў наступным годзе, будзе дададзены 100% электрычны пазадарожнік. Гэтая новая мадэль ужо мае назву Ariya, і яна будзе выпушчана ў 2021 годзе, але будзе апублікаваная ўжо ў ліпені наступнага года.
Nissan Ariya
Гэтая стаўка на красовер / пазадарожнік прывядзе да таго, што такія мадэлі, як Nissan Micra, знікнуць з каталогаў брэнда. Застаецца даведацца, ці дойдзе да нас «злоўлены» (на відэа) пераемнік Nissan 370Z...
Згодна з абвешчанымі планамі, мы ўбачым тры 100% электрычныя мадэлі, запушчаныя ў Еўропе, дзве гібрыдныя мадэлі e-Power і адзін падключаны гібрыд — не тое, што ўсе яны незалежныя мадэлі, але яны могуць быць некалькімі версіямі мадэлі. Электрыфікацыя па-ранейшаму будзе моцнай тэмай у Nissan — паводле прагнозаў, на яе электрыфікаваныя мадэлі будуць прыпадаць 50% ад агульнага аб'ёму продажаў у Еўропе.
Макото Учыда, генеральны дырэктар Nissan"Nissan павінен прадастаўляць каштоўнасць сваім кліентам па ўсім свеце. Для гэтага нам трэба дасягнуць прагрэсу ў прадуктах, тэхналогіях і рынках, на якіх мы канкурэнтаздольныя. Гэта ДНК Nissan. дэмакратызаваць тэхналогіі і сутыкацца з праблемамі, бо толькі Nissan мае здольнасць рабіць».
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.