Пасля Мустанга таксама Chevrolet Camaro здаецца, гатовы «прыняць» электрыфікацыю. Аднак калі ў выпадку прапановы Форда прыняцце электраматорызацыі і фармату красовера не дыктавала канец купэ з рухавіком унутранага згарання, то ў выпадку з Camaro будучыня выглядае не такім «смайлікам».
Як і практычна ўсе будаўнікі, GM ("маціны дом" Chevrolet) таксама моцна прыхільна ставіцца да электрыфікацыі. З мэтай прапанаваць у агульнай складанасці 30 новых 100% электрычных мадэляў да 2025 года, цяпер ходзяць чуткі, што адной з «ахвяр» гэтай электрыфікацыі можа стаць культавы Camaro.
Аб гэтым паведамляе Automotive News і ўсведамляе, што Camaro можа быць заменены на 100% электрычны спартыўны седан, мадэль, галоўнай мэтай якой было б канкураваць з паспяховай Tesla Model S і чые формы нават цяпер, магчыма, былі прасунуты ў Тізер, прадстаўлены GM.
«Праблема» з продажамі
Пацвярджаюць гэтую гіпотэзу лічбы продажаў Chevrolet Camaro ў параўнанні з двума яго асноўнымі канкурэнтамі: Ford Mustang (нязменна самы прадаваны спартыўны аўтамабіль у свеце) і Dodge Challenger.
Каб даць вам уяўленне, у 2020 годзе было прададзена крыху менш за 30 000 Chevrolet Camaro, што на 38,3% менш, чым у 2019 годзе. За той жа перыяд было прададзена амаль утрая Mustang і двойчы Challenger.
Цяпер, у той час, калі Ford ужо электрыфікаваў сваю знакавую мадэль з дапамогай Mustang Mach-E, а Dodge рыхтуецца выпусціць электрычны мускул-кар ужо ў 2024 годзе, не было б вялікім сюрпрызам, калі б Camaro саступіў месца перанесена прапанова электронікі і заснавана на новай модульнай платформе GM.
На дадзены момант Chevrolet не толькі адмаўляецца каментаваць гэтую гіпотэзу, бо не вылучыла дату заканчэння вытворчасці цяперашняга Camaro. Аднак, улічваючы амбіцыйныя мэты GM па электрыфікацыі і зніжэнне продажаў масл-караў, мы не здзівімся, калі тое, што цяпер ходзяць чуткі, пацвердзіцца як рэальнасць у агляднай будучыні.
Застаецца высветліць, ці атрымае гэтая новая мадэль імя Camaro, у стратэгіі, падобнай на стратэгію Ford з Mustang Mach-E.