Не так даўно з'явіліся навіны пра тое, што Porsche Taycan гэта магло быць няўдачай - менш за 5000 адзінак, пастаўленых за першыя шэсць месяцаў года, выклікалі трывогу. Цяпер мы ведаем, з малаверагоднай крыніцы, што гэта зусім не так.
Зусім іншую карціну адкрываюць заявы прадстаўніка Audi нямецкаму выданню Automobilwoche (частка Automotive News).
Каб задаволіць высокі попыт на электрычны Porsche, 400 супрацоўнікаў Audi пераедуць з завода ў Некарзульме на завод у Цуфенхаўзене (вытворчая пляцоўка Taycan) на працягу двух гадоў , каб павялічыць (нашмат) аб'ёмы вытворчасці. Перавод супрацоўнікаў пачаўся ў чэрвені мінулага года і працягнецца ў бліжэйшыя некалькі месяцаў.
Наколькі высокі попыт?
Першапачаткова Porsche заяўляў, што будзе вырабляць 20 000 Taycan у год. З гэтым павелічэннем 400 супрацоўнікаў Audi і дадатковых 500 супрацоўнікаў, якіх Porsche павінен быў наняць, вытворчасць падвоіцца да 40 000 Taycans у год . Па словах прадстаўніка Porsche:У цяперашні час мы вырабляем больш за 150 Taycans у дзень. Мы ўсё яшчэ знаходзімся ў стадыі нарошчвання вытворчасці.
Абгрунтаванне такой колькасці Taycans, дастаўленых да гэтага часу, можа быць звязана, перш за ўсё, з парушэннем, выкліканым Covid-19. Варта памятаць, што Porsche быў адным з нямногіх вытворцаў аўтамабіляў, якія атрымалі прыбытак у першай палове 2020 года дзякуючы, па словах яго чыноўнікаў, надзейным продажам Taycan, 911 Turbo і 911 Targa.
Taycan Cross Tourism адкладзены
Каб задаволіць высокі попыт на Taycan, а таксама як следства збояў, выкліканых Covid-19, Porsche тым часам адклаў выпуск Taycan Cross Turismo, версіі фургон/красовер.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Першапачаткова запланаваны на канец гэтага года, новы варыянт будзе прадстаўлены ў пачатку 2021 года.
Audi e-tron GT
Пасля заканчэння тэрміну пазыкі супрацоўнікаў Audi у Porsche яны вернуцца на завод у Некарзульме з назапашаным вопытам у вытворчасці электрамабіляў.
Вопыт, які не будзе змарнаваны, бо гэта вытворчая пляцоўка будучыні Audi e-tron GT , 100% электрычны седан «сястра» Porsche Taycan. Ён будзе выкарыстоўваць тую ж платформу J1, а таксама той жа кінематаграфічны ланцужок, што і трамвай Штутгарта.
Вытворчасць e-tron GT пачнецца ў канцы гэтага года, захоўваючы першапачатковыя планы.
Крыніца: Automobilwoche.