Калі некалькі гадоў таму Cayman стаў вядомы як Porsche 718 Cayman, брэнд Штутгарта вырашыў перайсці з безнаддувальнага шасціцыліндравага баксёрнага рухавіка на чатырохцыліндравы баксёрны рухавік з турбонаддувом.
Цяпер, з прыходам в Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, шасціцыліндравы баксёрны рухавік вяртаецца да самага маленькага Porsche.
Прызначаны толькі для трэкаў, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport мае 3,8-літровы баксёрскі шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 425 л.з. і 425 Нм крутоўнага моманту , што ўяўляе сабой павелічэнне на 40 л.з. у параўнанні з папярэднім Cayman GT4. Магутнасць перадаецца на заднія колы праз шасціступеністую скрынку перадач з падвойным счапленнем PDK.
Што тычыцца падвескі, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport выкарыстоўвае схему McPherson спераду і ззаду, а ў выпадку пярэдняй падвескі яна была атрымана ў спадчыну ад спаборніцтваў «брата» 911 GT3 Cup з чатырма дыскамі дыяметрам 380 мм.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, дзве версіі
Porsche прадставіць новы 718 Cayman GT4 Clubsport у дзвюх версіях: Competition і Trackday. Першы гатовы да канкурэнцыі і прызначаны для класа FIA GT4 і дазваляе розныя налады, такія як размеркаванне падвескі або тармазоў.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Версія Trackday была створана з улікам гоншчыкаў-аматараў і прызначана для прыватных мерапрыемстваў і... трэк-дзён. Такім чынам, ён захоўвае АБС, стабільнасць і кантроль цягі, а таксама абсталяваны загадзя наладжанымі амартызатарамі і не дазваляе рэгуляваць размеркаванне тармазоў.
Porsche выкарыстаў натуральныя валокны для вытворчасці задняга спойлера, яго кранштэйнаў і нават дзвярэй.
Агульнымі для абодвух з'яўляюцца такія элементы, як ролбар, шасцікропкавы рамень бяспекі або конкурсная бакетка. Абедзве версіі таксама маюць агульны кузаў і аэрадынамічныя элементы, аптымізаваныя для стварэння прыціскальнай сілы.
Упершыню ў вытворчасці канкурэнцыйнай машыны для вырабу дзвярэй і задняга крыла былі выкарыстаны кампазітныя матэрыялы на аснове натуральных валокнаў. Па словах Porsche, гэты матэрыял мае характарыстыкі, падобныя з вугляродным валакном з пункту гледжання вагі і калянасці, але з сыравінай у асноўным з пабочных сельскагаспадарчых прадуктаў, такіх як валокны лёну і канопляў, што дазваляе мець вагу ўсяго 1320 кг.
У конкурснай версіі Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport мае здымнае рулявое кола, атрыманае ў спадчыну ад 911 GT3 R.
Кошт версіі Trackday складае 134 тыс. еўра (без уліку падаткаў), а конкурсная версія каштуе без уліку падаткаў 157 тыс. еўра. Абодва ўжо даступныя для замовы, і Porsche плануе паставіць першыя асобнікі з лютага.