Каб «пабудаваць лепшы свет», Ford абвясціў аб наступных кроках па дасягненні вугляроднай нейтральнасці да 2050 года, а таксама аб новых мэтах па скарачэнні выкідаў да 2035 года.
Да гэтага моманту брэнд блакітнага авала ставіць перад сабой дзве важныя мэты: скараціць выкіды парніковых газаў ад глабальных аперацый кампаніі на 76% і на 50% на кіламетр у новых аўтамабілях, якія прадаюцца.
Электрамабілі маюць важнае значэнне для гэтага вельмі значнага зніжэння выкідаў, і, такім чынам, стратэгія Ford для еўрапейскага кантынента грунтуецца менавіта на гэтым.
Жаданне брэнда заключаецца ў тым, каб да 2030 года ўсе яго пасажырскія транспартныя сродкі былі на 100% электрычнымі. У выпадку камерцыйных аўтамабіляў Ford абяцае шэраг прадуктаў у Еўропе, здольных цыркуляваць з нулявым выкідам, з цалкам электрычнымі версіямі або падключаемымі гібрыдамі, ужо ў 2024 годзе.
Важна памятаць, што зусім нядаўна сіні авальны брэнд абвясціў аб інвестыцыях у адзін мільярд долараў для пераўтварэння сваіх вытворчых магутнасцей у Кёльне, Германія — дзе ў цяперашні час вырабляецца Ford Fiesta — у электрычны цэнтр, першы ў вытворчасці Ford. гендэр у Еўропе. У цяперашні час Ford Fiesta вырабляецца там, але з 2023 года яе заменіць 100% электрычная мадэль, атрыманая на аснове MEB Volkswagen Group, на той жа платформе, што і ID.3.
У дадатак да ўсяго гэтага паўночнаамерыканскі вытворца таксама абвясціў, што наступнае пакаленне лінейкі Transit Custom будзе ўключаць цалкам электрычныя мадэлі, якія вырабляюцца ў Турцыі кампаніяй Ford Otosan.
Боб Холікрос, дырэктар па навакольным асяроддзі, устойлівасці і бяспецы ў Ford Motor CompanyДавайце будзем лідэрамі ў дасягненні вугляроднай нейтральнасці, таму што гэта лепшае для кліентаў, планеты і Ford. 95% нашых выкідаў вуглякіслага газу сёння паступаюць з нашых транспартных сродкаў, аперацый і пастаўшчыкоў, таму мы глядзім на ўсе тры вобласці з вялікай надзённасцю і аптымізмам.
Электрыфікуй, электрызуй і электрызуй...
Ford імкнецца інвеставаць у электрычныя і аўтаномныя транспартныя сродкі, а таксама звязаныя з імі рашэнні. Доказам гэтага з'яўляецца той факт, што да 2026 года ён падвоіў свае інвестыцыі ў электрамабілі да 22 мільярдаў долараў ЗША.
Mustang Mach-E, запушчаны ў Паўночнай Амерыцы ў канцы 2020 года і ў Еўропе ў пачатку 2021 года, з'яўляецца «наканечнікам» гэтага электрычнага наступу, але ён далёка не адзіны. Нават пікап F-150, адзін з самых прадаваных аўтамабіляў у свеце, не пазбегнуць электрыфікацыі. Ford ужо пацвердзіў, што наступнае пакаленне пікапа будзе мець цалкам электрычную версію, якая будзе вырабляцца ў новым цэнтры Rouge Electric Vehicle Center у Дырборне, ЗША, які ўжо пачаў будаваць.
«Зялёная» будучыня
Мэта Ford па выкарыстанні 100% аднаўляльнай энергіі з мясцовых крыніц на ўсіх сваіх вытворчых магутнасцях да 2035 года цесна звязана з яе прыхільнасцю да электрыфікаваных транспартных сродкаў.
За апошняе дзесяцігоддзе кампанія зафіксавала зніжэнне на 40% свайго экалагічнага следу за кошт паляпшэння энергаэфектыўнасці і захавання сваіх аб'ектаў, а таксама ў саміх вытворчых працэсах.
Паралельна з мэтай поўнай ліквідацыі палігонаў адходаў праз мадэль «скарачэння, паўторнага выкарыстання, перапрацоўкі» і ліквідацыі аднаразовага пластыка, стратэгія выкарыстання вады ў вытворчых працэсах кампаніі паказвае на 15% скарачэнне выкарыстання прэснай вады да 2025 г. (з 2019 г. у якасці эталона), такім чынам, працягваецца зніжэнне на 75%, зафіксаванае з 2000 г.
Рэакцыя на пандэмію
За апошні год Ford адыграў важную ролю ў рэагаванні на пандэмію Covid-19, выкарыстоўваючы свой вопыт праектавання і вытворчасці, а таксама існуючыя кампаненты, каб дапамагчы ў вытворчасці, сярод іншага, вентылятараў і рэспіратараў.
На сённяшні дзень кампанія выпусціла амаль 160 мільёнаў масак, больш за 20 мільёнаў асабовых шчытоў, 50 000 вентылятараў з GE Helthcare і больш за 32 000 матарызаваных рэспіратараў для ачысткі паветра ў супрацоўніцтве з 3M.