THE BMW Vision iNext не чужыя старонкі Ledger Automobile. Прататып уяўляе сабой тэхналагічны канцэнтрат, які прадугледжвае будучыя распрацоўкі брэнда ў галіне аўтаномнага кіравання, электрычнай мабільнасці і падключэння, і ў 2021 годзе атрымае на яго аснове серыяльную мадэль.
Яго публічная прэзентацыя ў Лос-Анджэлесе таксама дазволіла нам выявіць, што яго роля ў будучыні BMW будзе яшчэ больш важнай.
Будучыя асновы доказы
Вытворчая версія Vision iNext павінна дэбютаваць новую платформу, якая стане асновай для ўсіх мадэляў, пачынаючы з серыі 3 і вышэй, эвалюцыяніраванай на аснове CLAR (Cluster Architecture), якая ўжо служыць асновай практычна для ўсіх мадэляў. BMW задні і/або інтэгральны.
Перавагай гэтай новай ітэрацыі будзе яе гнуткасць, прызначаная для інтэграцыі розных тыпаў прывада: унутранага згарання і паўгібрыд, падключаны гібрыд і 100% электрычны (батарэі).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Усе гіпотэзы захоўваюцца, незалежна ад таго, што чакае будучыня: ці то хуткасць прыняцця электрычных, ці то неабходнасць падаўжэння існавання рухавікоў унутранага згарання.
РАБІЦЬ
У дадатак да CLAR, FAAR, замена цяперашняга UKL, базавай архітэктуры для яго дыяпазону пераднепрывадных мадэляў, таксама будзе ўключаць такую ж гнуткасць пры выкарыстанні любога тыпу рухавіка.
У выпадку Vision iNext, які мяркуецца на 100% электрычным, у стандартнай версіі рухавік будзе размешчаны на задняй восі, з магчымасцю варыянту з поўным прывадам, дадаўшы электрарухавік да пярэдняй восі. .
5-е пакаленне
Гэтая гнуткасць магчымая дзякуючы распрацоўцы таго, што BMW вызначае як 5-е пакаленне свайго модуля электрыфікацыі, які складаецца з электрычнай сістэмы 48 В, якая дапаўняе рухавік унутранага згарання, да акумулятараў рознай ёмістасці і да саміх электрычных рухавікоў.
Па дадзеных BMW, 5-е пакаленне модуля электрыфікацыі дазволіць гэта зрабіць убудаваныя гібрыды маюць да 100 км аўтаноміі ў электрычным рэжыме, а чысты электрычны - да 700 км аўтаноміі, значэнняў ужо з улікам WLTP.
аўтаномнае кіраванне
У дадатак да гнуткасці кіравання, новая платформа таксама будзе ўключаць у сябе найноўшыя тэхналогіі для аўтаномных аўтамабіляў ад BMW.Vision iNext будзе выпушчаны з узроўнем 3 , які дазволіць паўаўтаномнае кіраванне па шашы са хуткасцю да 130 км/г, але мэта - прапанаваць узровень 5 (поўнасцю аўтаномны транспартны сродак) — выпрабаванні з пілотнымі аўтамабілямі для 4 і 5 узроўняў павінны адбыцца ў пачатку наступнае дзесяцігоддзе.
дызайн
Такім чынам, у Vision iNext ляжаць асновы будучыні BMW, але гэта не спыняецца на дасягнутым, бо прадстаўленая эстэтыка таксама павінна служыць адпраўной кропкай для BMW наступнага дзесяцігоддзя, з'яўляючыся тут прадметам найбольшага абмеркавання.
Усё паказвае на тое, што значная частка таго, што мы бачым, знойдзе месца ў вытворчай мадэлі - мадэляванне паверхні або вялікія вокны -, але што выклікала найбольшы ажыятаж, дык гэта інтэрпрэтацыя непазбежнай падвойнай ныркі брэнда , вялікіх памераў і з ныркамі, аб'яднанымі ў адзін элемент... Унутры могуць знайсці месца ў серыйнай мадэлі тактыльныя паверхні, якія з'яўляюцца толькі пры неабходнасці.
Будучы BMW iX3, 100% электрычная версія пазадарожніка, які з'явіцца за год да Vision iNext, нягледзячы на захаванне бягучай платформы, ужо дэбютуе некаторыя элементы 5-га пакалення модуля электрыфікацыі.