Падчас Renault Talk #1, лічбавай прэс-канферэнцыі, на якой Лука дэ Мео (генеральны дырэктар Renault Group) і некалькі адказных за брэнд выклалі сваё бачанне брэнда пад выглядам плана Renaulution, першыя тызеры будучыні. былі вызваленыя Renault Mégane E-Tech Electric.
Вяртаючыся крыху назад у часе, у кастрычніку мінулага года мы пазнаёміліся з Mégane eVision, прататыпам 100% электрычнага красовера, які чакаў серыйную мадэль і які мы выявім у канцы гэтага года (2021), які будзе пачнуць прадавацца ў 2022 годзе. Цяпер у нас ёсць назва: Renault Mégane E-Tech Electric.
Выява экстэр'ера, на якім мы бачым заднюю частку, і яшчэ дзве часткі інтэр'еру, прадстаўлены Жылем Відалем, дырэктарам па дызайне брэнда Renault, разам з новым лагатыпам брэнда, які таксама ўключае ў сябе новую мадэль.
Mégane eVision, прадстаўлены ў 2020 годзе, які выйдзе на рынак як Mégane E-Tech Electric
На малюнку ззаду можна ўбачыць ідэнтыфікацыю мадэлі, а таксама заднюю оптыку, дзе ясна натхненне для прататыпа Mégane eVision, святлодыёдная стужка, якая праходзіць па ўсёй шырыні задняй часткі, толькі перарываецца новым лагатыпам брэнда. Вы можаце заўважыць, што, як і ў Clio, напрыклад, у яго будуць ярка выяўленыя заднія плечы.
Выявы інтэр'еру дазваляюць убачыць частку вертыкальнага экрана інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы з шэрагам кнопак у аснове і пад імі месца для смартфона. Мы таксама бачым вентыляцыйныя адтуліны пасажыраў і частку цэнтральнай кансолі з некалькімі месцамі для захоўвання і падлакотнікам з кантраснымі жоўтымі швамі.
Таксама варта адзначыць структураваны выгляд інтэр'еру, з выразнымі, дакладнымі лініямі, з тонкімі святлодыёднымі стужкамі (жоўтага колеру) для навакольнага асвятлення.
На другім малюнку мы часткова бачым новую лічбавую прыборную панэль, аддзеленую ад экрана інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы тым, што, як мы мяркуем, з'яўляецца месцам для тыповага ключа карты Renault.
Жыль Відаль падкрэслівае будучыню інтэр'ераў Renault з высокатэхналагічнымі сістэмамі і сучаснымі экранамі, больш месца для пасажыраў і больш адсекамі для захоўвання, а з пункту гледжання вонкавага выгляду, новымі лініямі, месцамі і матэрыяламі, якія адпавядаюць гэтай новай главе электрыфікаваны ў гісторыі Renault.
толькі электрычны
Што мы ўжо ведаем пра будучы Mégane E-Tech Electric, як вынікае з назвы, гэта тое, што ён будзе электрычным. Гэта будзе першы Renault, які будзе заснаваны на новай спецыяльнай платформе Альянсу для электратэхнікі, CMF-EV, які мы бачылі раней на Nissan Ariya, таму ў гэтай новай мадэлі не будзе іншага рухавіка, акрамя 100% электрычнага.
Як мы бачылі ў іншых трамваях са спецыфічнымі платформамі і нават прадугледжваючы кампактныя габарыты — ён павінен быць карацейшым, чым цяперашні Mégane з прывадным згараннем, але будзе мець больш доўгую колавую базу — ён абяцае ўнутраныя памеры, вартыя сегмента вышэй, эквівалентныя самы вялікі талісман . Вялікая розніца будзе ў агульнай вышыні, якая павінна быць вышэй за 1,5 м, што надае яму эпітэт кросовера.
Калі мы сустрэлі прататып Mégane eVision, Renault паабяцаў 450 км аўтаноміі для ультратонкай батарэі (11 см у вышыню) ёмістасцю 60 кВт/г, але Лука дэ Мео ў той час сказаў, што ёсць патэнцыял для версій з яшчэ большай аўтаноміяй.
Прататып быў абсталяваны пярэднім рухавіком (пярэдні прывад) магутнасцю 218 л. E-Tech Electric таксама будзе мець нумары, эквівалентныя гэтым, каб суправаджаць яго.