Пасля таго, як Audi прадставіла праект Artemis у траўні, верагоднасць таго, што ён ператворыцца ў будучы раскошны электрычны седан, які з'явіцца ніколі раней у 2024 годзе, набывае значэнне.
Паводле інфармацыі, прадстаўленай Autocar, новы член сямейства e-tron можа быць перайменаваны ў A9 e-tron, размясціўшыся ў тым жа сегменце, дзе знаходзіцца A8, але прымаючы абрысы пяцідзвярнага седана з фастбэкам. , у вобразе таго, што мы бачым у Audi A7 Sportback.
Такім чынам, новы электрычны седан класа люкс стане натуральным супернікам для новага Mercedes-Benz EQS, а таксама для новага Jaguar XJ, які таксама стане на 100% электрычным.
Audi Aicon, прадстаўлены ў 2017 годзе.
Распрацоўка праекта пад кодавай назвай E6 яшчэ знаходзіцца на пачатковай стадыі, але ён імкнецца стаць электрычным штандарам не толькі для Audi, але і для ўсёй Volkswagen Group.
Пра новую мадэль вядома няшмат, але, улічваючы яе пазіцыянаванне, ёсць вялікая верагоднасць, што яна будзе заснавана на будучай электрычнай платформе PPE, распрацаванай на паўдарозе з Porsche. Гэта будзе запушчана ў наступным годзе з новым электрычным Macan, але таксама стане асновай для іншых электрамабіляў нямецкай групы.
Падпішыцеся на нашу рассылку
J1, які выкарыстоўваецца Taycan і ў будучыні Audi e-tron GT, будзе, здаецца, зведзены да гэтых двух мадэляў - PPE зойме яго месца - у той час як MBE будзе сканцэнтраваны на распрацоўцы больш даступных электрычных мадэляў.
Праект Артэміда, што гэта?
Праект Artemis - гэта, па сутнасці, рабочая група, якая мае на мэце паскорыць распрацоўку новых мадэляў з высокім тэхналагічным напаўненнем - свайго роду скунсных работ.
Гэтая рабочая група цяпер мае доступ не толькі да ўнутранай каманды распрацоўшчыкаў, але і да членаў груп распрацоўшчыкаў (інжынераў і спецыялістаў па праграмным забеспячэнні) з астатняй часткі нямецкай групы, каб «паскорыць і паменшыць бюракратыю пры стварэнні тэхналогій для электрычных і кіраванне аўтаматычным», як заявіў Маркус Дуэсман, генеральны дырэктар Audi.
Генеральны дырэктар Audi разлічвае, што вынікі праекта Artemis могуць быць распаўсюджаны на распрацоўку ўсіх будучых мадэляў кальцавой маркі.
Улічваючы спрыту аўтамабільных стартапаў, якія не павінны мець справу з гіганцкімі аўтамабільнымі групамі і іх складанымі бюракратычнымі структурамі, гэтая рабочая група павінна дазволіць Audi таксама быць канкурэнтаздольнай на гэтым узроўні.
Не дзіўна, што Маркус Дзюсман адшукаў Алекса Хітцынгера, каб узначаліць гэтую рабочую групу. У цяперашні час ён з'яўляецца кіраўніком распрацоўкі аўтаномнага ваджэння ў Volkswagen Group, але менавіта яго паслужны спіс у спаборніцтвах робіць яго прыдатным чалавекам для гэтай працы, працоўнае асяроддзе высокага ціску, якое прымушае хутка развівацца.
Ён адказваў за распрацоўку пераможнага Porsche 919 LMP1, а да гэтага прайшоў праз Формулу-1 праз Red Bull Racing. Цікава, што ён таксама быў часткай каманды распрацоўшчыкаў праекта Titan, ужо адмененага электрамабіля Apple.
Практычнае прымяненне Project Artemis завершыцца адкрыццем гэтага новага электрычнага салона класа люкс - паралельна ходзяць чуткі аб іншых праектах - які можа дэбютаваць не толькі новай электрычнай тэхналогіяй, але і «высока аўтаматызаванай» сістэмай кіравання.
Таксама гэтая каманда адказвае за «развіццё шырокай экасістэмы вакол самага аўтамабіля, у выніку чаго з'явіцца новая бізнес-мадэль для ўсёй фазы выкарыстання аўтамабіля».