Калі мы гаворым пра запісы серыйных аўтамабіляў, звычайна гэта ўключае ў сябе пэўную нямецкую схему, але на гэты раз яна ўключае амерыканскую схему: Ferrari SF90 Stradale далей стаў самым хуткім серыйным аўтамабілем на гістарычнай трасе Індыянапаліс Motor Speedway.
Траса Індыянапаліса з'яўляецца адной з найстарэйшых і самых вядомых у свеце, у асноўным у сваёй авальнай канфігурацыі (даўжыня 4 км), вядомая, перш за ўсё, тым, што з'яўляецца сцэнай гістарычнага 500 міль (800 км) Індыянапаліса (Indy 500 ) .
Тым не менш, Індыянапаліс Motor Speedway з 2000 года мае звычайную трасу, «праектаваную» ўнутры авала (але з выкарыстаннем яе часткі), і якая азнаменавала вяртанне Формулы-1 у ЗША. Менавіта на «дарожным курсе» Індыянапаліса SF90 Stradale пакарыў рэкорд.
Ferrari SF90 Stradale змог прайсці адзін круг усяго 1 хвіліна 29 625 с , дасягаючы максімальнай хуткасці 280,9 км/г. Рэкорд быў усталяваны 15 ліпеня мінулага года падчас гонак Ferrari, якія прайшлі на трасе.
У адрозненне ад таго, што адбываецца, напрыклад, на трасе Нюрбургрынга, запісы аб спробах рэкорду ў Індыянапалісе рэдкія — у ЗША кожны спрабуе перамагчы час за круг на трасе Laguna Seca — але ў 2015 годзе Porsche 918 Spyder ( таксама гібрыд), усталяваць час 1 мін 34,4 с.
Асетта Фіорана
Ferrari SF90 Stradale - гэта самая магутная вытворчая мадэль, калі-небудзь вырабленая ў доме Маранела - максімальная магутнасць 1000 л. SF90.
У SF90 Stradale, ззаду кіроўцы, знаходзіцца 4,0-літровы твін-турба V8 з 780 конскіх сіл пры 7500 абаротаў у хвіліну і крутоўным момантам 800 Нм пры 6000 абаротаў у хвіліну. Але... а дзе 1000 конскіх сіл? Да бар'ера ў 1000 л.з. з'яўляюцца тры электрарухавіка, якія таксама робяць гэтую мадэль першым падключаным гібрыдам Ferrari ў гісторыі «конскай» маркі. Два электрарухавіка (па адным на кола) размешчаны на пярэдняй восі, а трэці на задняй восі, паміж рухавіком і каробкай перадач.
Тым не менш, лёгка заўважыць, што ўся выпрацоўваемая магутнасць накіроўваецца на ўсе чатыры колы праз скрынку з падвойным счапленнем, якая абслугоўвае толькі заднюю вось. Як і ў іншых электрыфікаваных транспартных сродкаў, фізічнай сувязі паміж двума вядучымі восямі няма.
Звярніце ўвагу, што гэты Ferrari SF90 Stradale быў абсталяваны пакетам Assetto Fiorano. У параўнанні з звычайным SF90 Stradale, гэты пакет уключае значныя паляпшэнні прадукцыйнасці, такія як амартызатары Multimatic, атрыманыя ў чэмпіянаце GT, або выкарыстанне больш лёгкіх матэрыялаў, такіх як вугляроднае валакно (панэлі дзвярэй, падлога аўтамабіля) і тытан (выхлап, спружыны), што прыводзіць да агульнай колькасці маса знізіцца на 30 кг.
Усё яшчэ ўваходзіць у пакет Assetto Fiorano і прымацоўвае гэты суперкар яшчэ далей да асфальту, ён таксама быў абсталяваны дадатковымі і ліпкімі шынамі Michelin Pilot Sport Cup 2R, а таксама спойлерам з вугляроднага валакна, адказным за стварэнне прыціскальнай сілы на 390 кг больш. 250 км/г.