Прыкладна праз дзевяць месяцаў пасля прэзентацыі беспрэцэдэнтнага сямімеснага Grand Cherokee L, Jeep прадстаўляе новы Гранд Чэрокі , карацей і з пяццю месцамі.
Візуальна галоўнае адрозненне Grand Cherokee ад сямімеснай версіі, пра якую мы ўжо ведалі, - гэта менавіта яе памер. У параўнанні з Grand Cherokee L толькі што прадстаўлены варыянт на 294 мм карацей (4910 мм супраць 5204 мм), а колавая база скарацілася на 126 мм (2964 мм).
Аднак галоўнай навінкай новага Grand Cherokee, які Jeep плануе выпусціць у 2022 годзе, з'яўляюцца не яго меншыя габарыты, а тое, што ён дэбютуе ў лінейцы паўночнаамерыканскіх пазадарожнікаў у так званай плагін-гібрыднай версіі, як гэта ўжо адбылося. у іншых джыпах 4x.
Нумары Grand Cherokee 4x
Каб «здацца» пад абрэвіятуру 4xe, Grand Cherokee прыняў тую ж механіку, якую выкарыстоўваў Wrangler 4xe, якую мы ездзілі ў Турыне. Такім чынам, ён «адружыцца» з чатырохцыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,0 л з двума электрарухавікамі.
Першы электрарухавік злучаны з рухавіком унутранага згарання (замяняе генератар) і, акрамя сумеснай працы з ім, можа працаваць і як генератар высокага напружання.
Другі электрарухавік убудаваны ў васьміступеністая аўтаматычная трансмісія - дзе звычайна ўсталёўваецца пераўтваральнік крутоўнага моманту - і менавіта ён стварае цягу ў электрычным рэжыме і аднаўляе энергію падчас тармажэння.
Два счаплення кіруюць магутнасцю і крутоўным момантам двух рухавікоў унутранага згарання і электрычнага. Першы ўсталёўваецца паміж двума рухавікамі, і калі Grand Cherokee 4xe знаходзіцца ў электрычным рэжыме, ён адкрываецца, так што няма фізічнай сувязі паміж двума рухавікамі. У закрытым стане сумарны крутоўны момант ад рухавіка ўнутранага згарання і электрычнага рухавіка праходзіць праз трансмісію.
Другое счапленне ўстаноўлена пасля электрарухавіка і яго функцыя - кіраванне счапленнем з трансмісіяй.
Канчатковы вынік - 381 л.з. максімальнай камбінаванай магутнасці і сумарны максімальны крутоўны момант 637 Нм. Якія сілкуюць электрарухавікі, мы знаходзім батарэю 400 В і 17 кВт·г, якая дазваляе аўтаномію ў 100% электрычным рэжыме да 40 км. Выдатак зададзены, па дадзеных Jeep, усяго 4,1 л/100 км. Што тычыцца рэжымаў язды, то Grand Cherokee 4x прапануе тры: гібрыдны, электрычны і eSave.
ідзе (амаль) усюды
У дадатак да падключанага гібрыднага рухавіка, Grand Cherokee таксама мае два толькі бензінавых рухавіка: 3,6 л V6 з 297 л.з. і 352 Нм крутоўнага моманту і 5,7 л V8 з 362 л.з. і 529 Нм.
Перадача крутоўнага моманту на ўсе чатыры колы забяспечваецца трыма сістэмамі 4×4 — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II з электронным заднім дыферэнцыялам (eLSD), якія абсталяваны раздатачнай скрынкай.
Версія Trailhawk яшчэ больш паляпшае навыкі бездарожжа.
Пнеўматычная падвеска Jeep Quadra-Lift з паўактыўным электронным амартызацыяй, якая па-ранейшаму ў галіне пазадарожных навыкаў, прапануе максімум 28,7 см дарожнага прасвету і 61 см праходжання форда.
Для тых, хто шукае яшчэ больш высокіх навыкаў усюдыхода, у Grand Cherokee ёсць версія Trailhawk, даступная з бензінавымі рухавікамі або падключаемымі гібрыдамі. Як звычайна, у дадатак да спецыфічнага ўпрыгожвання, ён мае 18-цалевыя колы з шынамі для ўсюдыходаў, сістэму Selec-Speed Control, а таксама іншыя дадаткі, прысвечаныя паляпшэнню пазадарожных здольнасцяў.
Grand Cherokee мае сістэму Uconnect 5, сумяшчальную з Apple CarPLay і Android Auto, і можа быць абсталяваны да трох лічбавых экранаў, адным з 10,1 і двума з 10,25 цаляў.
Прадказальна, версіі толькі з рухавікамі ўнутранага згарання (V6 і V8) не будуць прадавацца ў Еўропе. На «стары кантынент» з'явіцца толькі версія 4x, прыбыццё запланавана на 2022 год, пры гэтым цэны на новы паўночнаамерыканскі пазадарожнік пакуль няма.