Праўда, гэта будзе выстаўлена на аўкцыён падчас наступнага тыдня аўтамабіляў у Монтэрэі ў ЗША Ferrari 275 P , сапраўдная «знаходка», рызыкавала застацца незаўважанай у мерапрыемстве, дзе дагэтуль увага была звернута на іншы Ferrari, значна больш шанаваны — рэдкі. 250 GTO (у перыяд з 1962 па 1964 год было выраблена ўсяго 39 адзінак для зацвярджэння гоначнай версіі для FIA Grand Touring Group 3), якая можа стаць самым дарагім аўтамабілем, калі-небудзь прададзеным на аўкцыёне.
Але гісторыя гэтага Ferrari 275 P аказваецца яшчэ багацейшай, бо, паводле апошніх расследаванняў, гэта быў адзіны аўтамабіль з Cavallino Rampante на капоце, каб выйграць не адну, а дзве 24 гадзіны Ле-Мана.
Мастацтва перамагаць без (афіцыйна) прысутнасці
Гісторыя распавядаецца ў двух словах: 275 P, шасі № 0816, быў прызнаны агульным пераможцам у 24 гадзінах Ле-Мана 1964 года, але апошнія дадзеныя паказалі, што гэта ж шасі, у рэшце рэшт, выйграла і год таму. .
Ferrari 275 P, які выйграў 24 гадзіны Ле-Мана ў 1963 годзе... і які, у рэшце рэшт, меў на шасі нумар 0816, а не 0814
Згодна з афіцыйнай гісторыяй, Ferrari будзе ўдзельнічаць у гонках 1963 года толькі на адным аўтамабілі з нумарам шасі 0814. Аднак ён стаў ахвярай аварыі месяцам раней на Нюрбургрынгу, што перашкодзіла яго аднаўленню ў час для французскай гонкі.
Замест таго, каб паведаміць пра сітуацыю і прадставіць новую рэгістрацыю новага аўтамабіля, адказныя за марку Cavallino проста вырашылі ігнараваць бюракратычныя праблемы і напачатку прадставілі сябе яшчэ адным 275 P з нумарам шасі 0816, які нават атрымаў бы яго першая перамога ў Ле-Мане, якую ён паўтарыў яшчэ раз, потым ад свайго «ўласнага імя», у наступным годзе.
Нарэшце, ад уласнага імя Ferrari 275 P No. 0816 не толькі прынёс італьянскаму брэнду апошнюю перамогу ў Ле-Мане (як афіцыйны вытворца), але і выйграў 12 гадзін Себрынга
У дадатак да гэтага двайнога трыумфу, унікальнага ў Ferrari і рэдкага сярод усіх пераможцаў у Ле-Мане, які таксама будзе ўяўляць сабой апошнюю перамогу Маранела ў французскай гонцы як афіцыйнага вытворцы (у 1965 годзе перамога ў канчатковым выніку ўсміхалася на Ferrari 250 LM, але прыватны, зарэгістраваны камандай NART), Ferrari 275 P n.º 0816 таксама выйграў у 1964 годзе амерыканскія 12 гадзін Себрынга.
48 гадоў у адной калекцыі
Пасля трыумфаў яна трапіла ў калекцыю француза П'ера Бардзінона — аднаго з вялікіх прыватных калекцыянераў мадэляў Ferrari, тым часам ужо памерлага, але які пры жыцці так і не хацеў расставацца з машынай, якую захоўваў 48 гадоў.
Аўгустын Сабацье-Гарат, RM Sotheby'sГэты 275 P, без усялякага сумнення, з'яўляецца самай важнай у гісторыі гоначнай Ferrari, калі-небудзь выстаўленай на аўкцыён. І мы (RM Sotheby's) маем вялікі гонар, што можам прапанаваць гэты аўтамабіль у прыватным продажы ад імя сям'і Бардзінонаў
Выстаўлены на аўкцыён RM Sotheby's у форме прыватнага продажу, гэта можа азначаць, што вы ніколі не даведаецеся, па якой цане гэты Ferrari 275 P знойдзе новага ўладальніка.
Упэўнены, аднак, што гэта, вядома, будзе даражэй, чым 18 мільёнаў долараў (каля 17,5 мільёнаў еўра), заплачаныя за аналагічны 250 LM, каля трох гадоў таму, таксама на працягу тыдня ў Мантэрэі. І ў гэтага не было нават паловы гістарычнага мінулага гэтага шасі № 0816...