Пасля Audi і Peugeot Porsche таксама рыхтуецца вярнуцца да выпрабаванняў на цягавітасць, а выканаўчы савет Porsche AG дае «зялёнае святло» для распрацоўкі прататыпа для спаборніцтваў у катэгорыі LMDh.
Запланаваны да прыбыцця ў 2023 годзе, гэты прататып павінен, па словах Porsche, дазволіць камандзе аспрэчваць перамогі не толькі ў чэмпіянаце свету FIA па вынослівасці (WEC), але і ў эквівалентнай катэгорыі ў ЗША, паўночнаамерыканскім чэмпіянаце IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
У сувязі з гэтым брэнд Штутгарта адзначае, што гэта першы раз за больш чым 20 гадоў, калі рэгламенты дазваляюць змагацца за агульныя перамогі ў гонках на цягавітасць, якія праводзяцца па ўсім свеце на адным і тым жа аўтамабілі.
рэгламент
Пакуль Peugeot і Toyota рыхтуюцца да гонак у катэгорыі «Гіперкар Ле-Мана», Porsche вяртаецца ў Ле-Ман у катэгорыі LMDh. Цікава, што абодва лічацца вышэйшай катэгорыяй тэстаў на цягавітасць з 2021 года, змяняючы толькі правілы, якія выконваюцца ў кожным з іх.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У той час як у катэгорыі «Гіперкар Ле-Мана» мадэлі павінны быць заснаваны на серыйных аўтамабілях, у LMDh можна звярнуцца да палепшанага шасі з бягучай катэгорыі LMP2, абсталяванага стандартызаванай спецыфікацыяй для гібрыднай сістэмы.
На дадзены момант ёсць чатыры зацверджаныя вытворцы шасі — Oreca, Ligier, Dallara і Multimatic — і пакуль не вядома, якая кампанія Porsche далучыцца да гэтага вяртання.
Вядома толькі тое, што прататып, з якім Porsche будзе дамагацца сваёй 20-й перамогі ў 24 гадзінах Ле-Мана з 2023 года, будзе мець максімальную камбінаваную магутнасць 680 конскіх сіл і важыць каля 1000 кг.
Да гэтага дадаецца гібрыдная сістэма з 50 л.