Пасля таго, як Mercedes-Benz абвясціў аб выхадзе ў Формулу E за кошт DTM, Porsche пайшоў па яго слядах з аналагічнай заявай. Гэта пацвярджае адмову ў гэтым годзе ад Porsche ў катэгорыі LMP1 на WEC (чэмпіянаце свету па вынослівасці). І Mercedes-Benz, і Porsche выйдуць у Формулу E ў 2019 годзе.
Рашэнне азначае заўчасны канец кар'еры Porsche 919 Hybrid. Прататып, дэбютаваны ў 2014 годзе, выйграў чатыры чэмпіянаты ў сваёй праграме, два для вытворцаў і два для кіроўцаў, у сезонах 2015 і 2016. І вялікая верагоднасць, што ён паўторыць подзвіг у гэтым годзе, лідзіруючы ў абодвух чэмпіянатах.
Гэта рашэнне Porsche з'яўляецца часткай больш шырокай праграмы - Porsche Strategy 2025 -, у рамках якой нямецкі брэнд будзе інвеставаць значныя сродкі ў электрамабілі, пачынаючы з Mission E ў 2020 годзе.
Міхаэль Штайнер, член Выканаўчага савета па даследаваннях і распрацоўках Porsche AG.Уваход у Формулу E і дасягненне поспеху ў гэтай катэгорыі з'яўляецца лагічным вынікам нашай місіі E. Усё большая свабода для ўнутранага тэхналагічнага развіцця робіць Формулу E прывабнай для нас. [...] Для нас Формула E з'яўляецца найлепшым канкурэнтным асяроддзем для развіцця высокапрадукцыйных транспартных сродкаў у такіх галінах, як ахова навакольнага асяроддзя, эфектыўнасць і ўстойлівасць.
Канец LMP1 не азначае адмову ад WEC. У 2018 годзе Porsche ўзмоцніць сваю прысутнасць у катэгорыі GT з 911 RSR, распаўсюджваючы структуру, прызначаную для LMP1, не толькі ў WEC, але і ў 24 гадзінах Ле-Мана і ў чэмпіянаце IMSA WeatherTech SportsCar у ЗША .
Toyota і WEC рэагуюць
Ад'езд Porsche пакідае Toyota як адзінага ўдзельніка класа LMP1. Японскі брэнд абавязаўся застацца ў гэтай дысцыпліне да канца 2019 года, але ў святле гэтых новых падзей ён пераглядае свае першапачатковыя планы.
З першымі заявамі аб сыходзе нямецкага канкурэнта выступіў прэзідэнт Toyota Акіо Таёда.
Акіо Таёда, прэзідэнт ToyotaБыло шкада, калі я пачуў, што Porsche вырашыў адмовіцца ад катэгорыі LMP1 WEC. Мне вельмі сумна і расчаравана, што ў наступным годзе мы больш не можам паставіць нашы тэхналогіі супраць гэтай кампаніі на тое ж поле бою.
ACO (Automobile Club de l’Ouest), які арганізуе 24 гадзіны Ле-Мана, таксама выказаўся, наракаючы на «паспешны сыход» і «раптоўнае рашэнне» Porsche ў катэгорыі LMP1.
Падобныя заявы прагучала і ў арганізацыі WEC, якая настойвае на тым, што яе статусу нічога не пагражае. У 2018 годзе працягнецца чэмпіянат свету для кіроўцаў-прататыпаў, які ўключае класы LMP1 і LMP2, кіроўцаў GT і вытворцаў.