У гэтыя выхадныя Porsche атрымаў сваю 18-ю перамогу ў 24 гадзінах Ле-Мана. Выданне, якое ўвойдзе ў гісторыю як адно з самых спрэчных.
Штутгарцкі брэнд толькі што апублікаваў 15 фактаў і лічбаў пра свой удзел у 84-м выданні 24 гадзін Ле-Мана. Вельмі цікавая інфармацыя, якая дазваляе мець іншае ўяўленне аб намаганнях, якія патрабуюцца ад машын і кіроўцаў у тым, што з'яўляецца каралевай сусветнай вынослівасці.Вы ведалі, што…
Факт 1 - Каманда-пераможца, Рамэн Дзюма (Францыя), Ніл Яні (Кірыя) і Марк Ліб (Германія) на машыне №2 праехала 384 кругі ў агульнай суме 5233,54 кіламетра.
Факт 2 - Аўтамабіль №2 (пераможца) лідзіраваў у гонцы на 51 коле, а машына №1 ад Ціма Бернхарда (Германія), Брэндана Хартлі і Марка Уэбера (Аўстралія) лідзіравала на 52 колах.
Факт 3 - З-за шматлікіх этапаў з паніжанай хуткасцю, выкліканай перыядамі з аўтамабілем бяспекі і павольнымі ўчасткамі, адлегласць у гонцы было амаль на 150 км менш у параўнанні з 2015 годам.
Факт 4 - За 327 з 384 кругоў машыне №2 атрымалася дасягнуць максімальнага тэмпу гонкі.
Факт 5 - Усяго ў гонцы былі чатыры перыяды аўтамабіля бяспекі (16 кругоў) і 24 зоны, пазначаныя як павольныя.
Факт 6 - Аўтамабіль №2 правёў у боксах 38 хвілін і пяць секунд для запраўкі і змены шын. З-за замены вадзяной помпы і рамонту ў выніку пашкоджанняў аўтамабіль №1 знаходзіўся ў боксе агулам дзве гадзіны 59 хвілін 14 секунд.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Самы круты Porsche, які калі-небудзь бачыў у дэталях
Факт 7 - Сярэдняя хуткасць Porsche 919 Hybrid-пераможцы склала 216,4 км/г, а максімальная хуткасць гэтага гоначнага Porsche склала 333,9 км/г, якой Брэндан Хартлі дасягнуў на 50-м крузе.
Факт 8 - Porsche 919 Hybrid аднавіўся і выкарыстаў 2,22 кВт/г за круг. Калі б гэта была электрастанцыя, сямейны дом мог атрымаць электрычнасць на 3 месяцы.
Факт 9 - Аўтамабіль №2 выкарыстаў у гонцы 11 камплектаў шын. Першы камплект шын быў мокрым, усе астатнія слізкія.
Факт 10 - Самая доўгая дыстанцыя, пройдзеная з камплектам шын, склала 53 кругі, за рулём Марка Ліба.
Факт 11 - Самы хуткі піт-стоп для каманды Porsche, уключаючы замену шын і кіроўцы, склаў 1:22,5 хвіліны, а самы хуткі піт-стоп для запраўкі быў зроблены за 65,2 секунды.
Факт 12 - Скрынка перадач Porsche-пераможцы выкарыстоўвалася 22 984 разы (каробкі перадач і рэдуктары) за 24 гадзіны гонкі.
Факт 13 - Для лепшай бачнасці прататыпы мелі чатыры пласта абароны на лабавым шкле, якія пры неабходнасці здымаліся.
Факт 14 - За суткі ў боксы было перададзена 32,11 гігабайта даных з машыны №2.
Факт 15 – Пасля 3-х тураў чэмпіянату свету FIA па вынослівасці з падвойнымі ачкамі ў Ле-Мане Porsche цяпер лідзіруе ў чэмпіянаце са 127 ачкамі, за ім ідуць Audi (95) і Toyota (79). У чэмпіянаце свету сярод кіроўцаў Дзюма/Яні/Ліб набралі 94 ачкі і лідзіруюць з розніцай у 39 ачкоў. Бернхард/Хартлі/Вэбер займаюць 19-е месца з 3,5 ачкамі.
Малюнак і відэа: Поршэ