Пасля таго, як ЕС прызнаў падтрымку еўрапейскім кампаніям, якія вырашылі працягнуць даследаванні ў галіне акумулятараў для электрамабіляў, нават падтрымаўшы стварэнне кансорцыума, здольнага супернічаць з азіятамі і паўночнаамерыканцамі, нямецкая Continental цяпер прызнае, што зойме пазіцыю. .. у гэтай галіне, з відавочным намерам аспрэчыць лідэрства на гэтым рынку з кампаніямі, якія ў цяперашні час пастаўляюць, у тым ліку еўрапейскіх вытворцаў аўтамабіляў.
Эльмар Дэгенхарт, генеральны дырэктар кампаніі Continental«Нам не цяжка бачыць, што мы пачынаем распрацоўваць самыя перадавыя тэхналогіі акумулятараў. Тое ж самае тычыцца вытворчасці акумулятарных элементаў»
Аднак у заявах для Automobilwoche той жа адказны таксама прызнае, што хацеў бы стаць часткай кансорцыума кампаній, з якімі вы маглі б падзяліць выдаткі на гэтую распрацоўку. Паколькі і паводле рахункаў, зробленых нямецкай кампаніяй, для будаўніцтва завода, здольнага пастаўляць каля 500 000 электрамабіляў у год, спатрэбіцца інвестыцыі парадку трох мільярдаў еўра.
Continental хоча вырабляць цвёрдыя акумулятары ўжо ў 2024 годзе
Тым не менш, па словах Дэгенхарта, Continental не прызнае, аднак, інвестыцыі ў тэхналогіі, якія ўжо прадаюцца, напрыклад, у літый-іённыя батарэі. Будучы толькі і толькі зацікаўлены ў распрацоўцы цвёрдацельных акумулятараў наступнага пакалення. Які, гарантуе той жа адказны, можа паступіць у вытворчасць ужо ў 2024 ці 2025 годзе.Для Continental акумулятары патрабуюць тэхналагічнага скачка з пункту гледжання шчыльнасці энергіі і выдаткаў. Тое, што стане магчымым толькі з наступным пакаленнем такіх тыпаў рашэнняў.
Заводы будуць размешчаны ў Еўропе, Азіі і Паўночнай Амерыцы
Аднак, калі вы вырашыце працягваць развіццё гэтай тэхналогіі, Continental ужо плануе пабудаваць тры заводы — адзін у Еўропе, адзін у Паўночнай Амерыцы і іншы ў Азіі. Гэта для таго, каб трымаць вытворчасць блізка да рынкаў і спажыўцоў.
Што да еўрапейскага завода, Дагенхарт таксама запэўнівае, што з гэтага моманту ён не будзе знаходзіцца ў Германіі з-за празмерна высокіх коштаў на электраэнергію. Нагадаем, што такія гіганты, як LG або Samsung, якія ўжо маюць доўгую гісторыю ў гэтай галіне, будуюць невялікія акумулятарныя заводы, але ў Польшчы і Венгрыі. Дзе электрычнасць таннейшая на 50%.
Памятайце, што на рынку акумулятараў у цяперашні час дамінуюць японскія кампаніі, такія як Panasonic і NEC; паўднёвакарэйцы, такія як LE або Samsung; і кітайскія кампаніі, такія як BYD і CATL. Як і Tesla ў ЗША.