У гутарцы з брытанцамі ў Autocar, галоўны тэхнічны дырэктар McLaren Енс Лудман паказаў, што брэнд лічыць, што Альтэрнатывай электрамабілям можа стаць сінтэтычнае паліва у «бітве» за зніжэнне выкідаў CO2 (вуглякіслага газу).
Па словах Людмана, «калі прыняць да ўвагі, што гэтыя (сінтэтычныя паліва) можна вырабляць з выкарыстаннем сонечнай энергіі, лёгка транспартаваць і выкарыстоўваць (...), я хацеў бы вывучыць патэнцыйныя перавагі ў плане выкідаў і практычнасці».
Генеральны дырэктар McLaren дадаў: «Бягучыя рухавікі запатрабуюць толькі нязначных мадыфікацый, таму я хацеў бы, каб гэтая тэхналогія прыцягнула больш увагі СМІ».
А электрычныя?
Нягледзячы на веру ў дабаўленую вартасць сінтэтычнага паліва з пункту гледжання выкідаў CO2 - адным з інгрэдыентаў, якія выкарыстоўваюцца ў іх вытворчасці, з'яўляецца менавіта CO2 -, асабліва калі мы ўключаем у раўнанне выкіды, звязаныя з вытворчасцю батарэй, Людман не верыць што яны цалкам замяняюць электрамабілі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, COO McLaren аддае перавагу адзначыць: «Я кажу гэта не для таго, каб адкласці тэхналогію батарэі, але каб нагадаць вам, што могуць быць дзейсныя альтэрнатывы, якія мы павінны разгледзець».
Нарэшце, Енс Людман таксама заявіў: «Па-ранейшаму цяжка ведаць, наколькі сінтэтычныя паліва аддалены ад вытворчасці (...), бо тэхналогія акумулятараў добра вядомая».
Улічваючы гэта, Людман выступіў з ідэяй: «У нас усё яшчэ ёсць патэнцыял для камбінавання сінтэтычнага паліва з гібрыднымі сістэмамі, што дазволіла б знізіць выкіды».
Цяпер McLaren плануе распрацаваць прататып, які выкарыстоўвае сінтэтычныя паліва, каб зразумець, наколькі яны жыццяздольныя і якія перавагі можа прапанаваць гэтая тэхналогія.
Крыніца: Autocar
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.