У адрозненне ад Audi, Mazda, Volkswagen ці нават McLaren, мы не ўбачым, каб Mercedes-Benz рабіць стаўку на сінтэтычнае паліва.
Пацвярджэнне зрабіў дырэктар па даследаваннях і распрацоўках Mercedes-Benz Маркус Шэфер, які ў заявах для Autocar апраўдваў, чаму нямецкі брэнд не пайшоў па гэтым шляху.
У аснове гэтага рашэння ляжаць два фактары: па-першае, Mercedes-Benz не лічыць сінтэтычныя паліва жыццяздольнай тэхналогіяй у сярэднетэрміновай перспектыве; па-другое, менавіта па гэтай прычыне нямецкі брэнд аддае перавагу інвеставаць у электрыфікацыю.
Электрыфікацыя, прыхільнасць будучыні
Як заявіў Шэфер: «мы прынялі дакладнае рашэнне, што наш шлях - гэта электрыфікацыя (...), калі мы распрацоўваем новыя платформы, мы перш за ўсё думаем пра электрычнасць».
Падпішыцеся на нашу рассылку
Па словах нямецкай выканаўчай улады: «Пераўтварэнне зялёнай энергіі ў сінтэтычнае паліва - гэта працэс, у якім значна губляецца эфектыўнасць».
Для Шефера больш разумна выкарыстоўваць гэтую энергію, якая выпрацоўваецца непасрэдна ў батарэях, прымяняючы інвестыцыі, прызначаныя для сінтэтычнага паліва, у распрацоўку электрычных мадэляў.
Маркус Шэфер таксама заявіў, што калі сінтэтычныя паліва стануць рэальнасцю, больш верагодна, што спачатку яны трапяць у авіяцыйную прамысловасць, а потым, значна пазней, у аўтамабільную. Ён кажа, што не верыць, што тэхналогія сінтэтычнага паліва дасягне аўтамабільнай прамысловасці ў бліжэйшыя 10 гадоў.
Як вы добра ведаеце, тэма «паліва будучыні» стала абмяркоўвацца ў апошні час, яна нават была тэмай эпізоду нашага падкаста Auto Rádio, які вы можаце праглядзець тут:
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.