Як піша Financial Times, генеральны дырэктар Bosch Фолькмар Дэнер раскрытыкаваў стаўку Еўрасаюза толькі на электрычную мабільнасць і адсутнасць інвестыцый у сферы вадароду і аднаўляльных крыніц паліва.
На гэтую тэму Дэнер сказаў Financial Times: «Дзеянні па клімаце - гэта не канец рухавіка ўнутранага згарання (...), гэта канец выкапнёвага паліва. І ў той час як электрычныя аўтамабілі робяць аўтамабільны транспарт нейтральным да вугляроду, аднаўляльныя крыніцы паліва таксама робяць гэта».
На яго думку, не робячы стаўкі на іншыя рашэнні, Еўрасаюз «разразае» патэнцыйныя шляхі кліматычных дзеянняў. Акрамя таго, Дэнер таксама быў занепакоены магчымым беспрацоўем, якое можа матываваць гэтая стаўка.
Стаўка на электрычнае, але не толькі
Нягледзячы на крытыку свайго генеральнага дырэктара адносна (амаль) эксклюзіўнай стаўкі Еўрасаюза на электрамабілі, Bosch ужо ўклала пяць мільярдаў еўра ў распрацоўку тэхналогій для гэтага тыпу транспартных сродкаў.
Нягледзячы на гэта, нямецкая кампанія сцвярджае, што дызельныя і бензінавыя рухавікі ўжо знаходзяцца на стадыі эвалюцыі, што дазваляе ім не аказваць «прыкметнага ўплыву на якасць паветра».
Нарэшце, Financial Times ідзе наперад, нягледзячы на тое, што член праўлення Bosch заявіў, што кампанія будзе працягваць інвеставаць у тэхналогіі для рухавікоў унутранага згарання ў бліжэйшыя 20-30 гадоў.