Гэта няпроста. радыкальны Aston Martin Valkyrie яго павінны былі паступаць будучым уладальнікам у 2019 годзе, але пакуль... нічога.
Затрымка абгрунтавана хутчэй турбулентным перыядам, які брытанскі вытворца перажыў на працягу большай часткі 2019 года і першым кварталам 2020 года, чым пандэміяй, якая наступіла.
Перыяд, які ў канчатковым выніку прывёў не толькі да з'яўлення новых уладальнікаў — Лэнса Строла, дырэктара каманды Formula 1 Racing Point, — але і новага выканаўчага дырэктара Тобіяса Мёрса, былога дырэктара AMG.
У гэты самы неспакойны перыяд дайшлі чуткі, што нават Valkyrie можа быць падвергнута рызыцы не быць выпушчаным пасля таго, як Aston Martin адступіў у сваім уваходжанні ў новую катэгорыю Hypercar чэмпіянату WEC (World Endurance Championship). Змены ў правілах прывялі да прыняцця гэтага рашэння, прычым катэгорыя LMH (Гіперкар Ле-Мана) больш адпавядае новай катэгорыі LMDh (Le Mans Daytona Hybrid).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што ж, пасля столькіх выпрабаванняў менавіта Тобіас Мёрс, дырэктар Aston Martin з 1 жніўня 2020 года, прыязджае, каб супакоіць настрой не толькі будучых уладальнікаў Valkyrie, але і прыхільнікаў гэтай незвычайнай машыны, аднаго з найбольш радыкальна, дазволены для выкарыстання на дарогах агульнага карыстання.
У відэароліку, апублікаваным брытанскім брэндам, Моерс запэўнівае, што першыя пастаўкі «Валькірыі» пачнуцца ў сярэдзіне гэтага года, гэта значыць у пачатку лета.
Гэта была не проста магчымасць публічна паведаміць будучым уладальнікам, калі яны змогуць сесці і кіраваць сваімі гіперкарамі на суму амаль 3 мільёны еўра, гэта таксама была магчымасць для «боса» пакатацца на Валькірыі па трасе Сільверстоўн, Вялікабрытанія.
«Шалёная» машына
Тэхнічныя характарыстыкі ўсё яшчэ цяжка засвоіць: а Atmospheric V12 ад Cosworth здольны рабіць больш за 11 000 абаротаў у хвіліну, выпрацоўваючы пры гэтым больш за 1000 л.з., да якога дададзены электрарухавік, які павышае максімальную магутнасць да 1160 л.з. і крутоўны момант да 900 Нм.
Ёсць і больш магутныя гіперкары, але ні адзін з іх не спалучае дадатковую колькасць коней з такой малой масай, як Aston Martin Valkyrie, ацэненая ў 1100 кг — прыкладна столькі ж, колькі сціплая Mazda MX-5 2.0.
Зыходзячы з геніяльнага розуму Адрыяна Ньюі, «бацькі» вялікай колькасці пераможных і дамінуючых аднамесных аўтамабіляў у Формуле-1 ад Williams, McLaren і Red Bull Racing, можна было б чакаць, што аэрадынаміка стане вырашальным аспектам у развіцці брытанскага гіперспорту. . Проста паглядзіце на гэта...
Паветраны шлях старанна пракладваецца над і пад кузавам — праз два масіўных тунэлі Вентуры — і мае актыўныя аэрадынамічныя элементы, якія спрыяюць вытворчасці больш чым 1800 кг прыціскальнай сілы, што больш чым у 1,6 разы больш за яе агульную масу.
Не дзіўна, што заявы паказваюць, што ён можа ісці ў нагу з LMP1, якія цяпер былі адрамантаваны ... Ну, прынамсі, у сваёй версіі AMR для канкрэтных схем, з якой будзе выраблена 25 адзінак, якія далучацца да 150 "звычайных" Aston Martin Валькірыя — якая з "нармальных" нічога не мае...