На працягу многіх гадоў самыя спартыўныя Opel былі вядомыя пад абрэвіятурай: GSi. Упершыню выкарыстаны на Kadett у 1984 годзе, толькі ў 1987 годзе ён з'явіўся на Corsa, адразу ж стаўшы сінонімам больш спартыўных версій нямецкага пазадарожніка.
Аднак з гадамі і з'яўленнем яшчэ больш радыкальнага абрэвіятуры, OPC (сінонім Opel Performance Center), абрэвіятура GSi страціла сваё месца, і, нягледзячы на тое, што яна працягвала з'яўляцца ва ўсіх пакаленнях Corsa, у рэшце рэшт знікне ў 2012 годзе. .
Уваскрэсленая Insignia GSi ў 2017 годзе абрэвіятура, якая ўсё яшчэ асацыюецца з маленькімі Opel Corsa A з прыкметным пярэднім бамперам і трохспіцавымі коламі, вярнулася ў лінейку Corsa.
Таму Дыягу Тэйшэйра пайшоў паглядзець, у якой ступені Corsa GSi яна па-ранейшаму займае месца сярод сучасных кішэнных ракет у чарговым відэа з нашага канала на YouTube.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.
Абсталяваны рухавіком Турба аб'ёмам 1,4 л, здольная выдаваць 150 конскіх сіл і 220 Нм крутоўнага моманту ў спалучэнні з шасціступеністай механічнай каробкай перадач і Corsa GSi разганяецца ад 0 да 100 км/г за 8,9 с і дасягае 207 км/г , што робіць абрэвіятуру GSi сінонімам больш спартыўнай версіі нямецкага пазадарожніка.
Эстэтычна, Corsa GSi, якую тэставаў Дыога, здаецца, чэрпаў натхненне ў сваіх продкаў, выглядаючы ў яркім жоўтым колеры, які нагадвае нам пра першае пакаленне нямецкай кішэннай ракеты і мае такія дэталі, як пярэдняя частка зніклай Corsa OPC або задні элерон .
Падпішыцеся на нашу рассылку
Унутры, як вы можаце бачыць у нашым відэа, Corsa GSi набывае значна больш стрыманы выгляд, і яго нават лёгка зблытаць з «звычайнай» версіяй гэтага шостага пакалення Opel Corsa.
Нарэшце, і паколькі мы гаворым пра хот-хэтч, у дынамічным плане, і нягледзячы на тое, што шасі першапачаткова з'явілася ў 2006 годзе (так, гэта тое ж самае, якое выкарыстоўвалася ў Corsa D і зніклым Fiat Punto), Corsa GSi здаецца ўсё яшчэ добра ладзяць на звілістых дарогах, нават з улікам некамунікатыўнасці язды.