У той жа год, калі ён святкуе сваё 100-годдзе серыяй урачыстасцяў, Citroën, здаецца, не забыліся пра свае інавацыйныя карані і прадэманстравалі публіцы на Жэнеўскім аўтасалоне 2019 года сваё бачанне гарадской мабільнасці будучыні ў выглядзе Ami One.
Спраектаваны з улікам гарадоў будучыні, Citroën Ami One менш, чым Smart fortwo (памеры ўсяго 2,5 м у даўжыню, 1,5 м у шырыню і 1,5 м у вышыню), важыць усяго 425 кг і мае максімальную хуткасць, абмежаваную 45 км/г. .
Гэта абмежаванне дазваляе юрыдычна класіфікаваць працоўны прататып Citroën як квадрацыклы. І які сэнс у гэтым вы спытаеце? Усё проста, з такой класіфікацыяй на Ami One можна кіраваць у некаторых краінах, нават не маючы вадзіцельскіх правоў.
Стаўка - на сувязь і сіметрыю
З адным 100 км далёкасці і час зарадкі прыкладна дзве гадзіны на грамадскай зараднай станцыі, Ami One будзе служыць, па словах Citroën, альтэрнатывай не толькі грамадскаму транспарту, але і асобным транспартным сродкам.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
У аснове канцэпцыі Citroën Ami One мы знаходзім дзве простыя ідэі: спалучальнасць і... сіметрыя. Першае адпавядае ідэі, што ў будучыні права ўласнасці на аўтамабіль будзе абменьвацца на выкарыстанне яго ў якасці паслугі праз сэрвісы каршэрынгу.
Што датычыцца сіметрычнасць , гэта быў спосаб, знойдзены Citroën, каб «атакаваць» праблему нумар адзін у вытворчасці гарадскіх мадэляў: рэнтабельнасць. Прымаючы сіметрычныя дэталі, якія могуць змясціцца з абодвух бакоў аўтамабіля або спераду і ззаду, вы скарачаеце колькасць формаў, такім чынам, вырабляемых дэталяў і, такім чынам, таксама зніжаеце выдаткі на вытворчасць.
Усё, што вам трэба ведаць пра Citroën Ami One