Апошняе выданне Франкфурцкі аўтасалон гэта адбылося ў верасні 2019 года і выявіла трывожны сцэнар. Нягледзячы на мноства новых функцый, 22 маркі аўтамабіляў прапусцілі мерапрыемства, і нават хатнія брэнды былі значна больш стрыманыя, чым звычайна.
Аб'яву аб завяршэнні Франкфуртскага аўтасалону, які больш не вернецца да выдання 2021 года, было прапанавана Verband der Automobilindustrie (VDA), арганізатарам мерапрыемства, але гэта не азначае, што ў ім больш не будзе міжнароднага аўтасалону. Германія, найбуйнейшы еўрапейскі рынак.
На самай справе ён проста пераязджае ў іншы горад.
Лёгка забыцца, што афіцыйная назва Франкфурцкага аўтасалону сапраўды такая Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), больш вядомы пад абрэвіятурай IAA , але для многіх IAA з'яўляецца сінонімам Франкфурцкага аўтасалону і наадварот. Гэта тое, што адбываецца пасля амаль 70 гадоў пасля таго, як IAA прымае Франкфурт.
Куды праходзіць Франкфурцкі аўтасалон?
VDA абвясціла ў заяве, што на дадзены момант тры гарады - з групы з сямі першапачатковых гарадоў - прэтэндуюць на правядзенне мерапрыемства: Берлін, Мюнхен і Гамбург.Навошта пераязджаць у іншы горад? Пачынаючы спачатку, як гаворыцца, «тыповую» аўтасалон трэба вынаходзіць. За гэтыя гады Франкфурт страціў аўдыторыю: калі ў 2015 годзе ён прыняў 931 тысячу наведвальнікаў, то летась было каля 550 тысяч.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У гэтым сэнсе прыкладання, якія ў цяперашні час знаходзяцца на стале VDA, абяцаюць унесці глыток свежага паветра ў стары і традыцыйны аўтасалон. У заяве VDA гаворыцца, што былі прадстаўлены ідэі і канцэпцыі, якія адзначаны творчасцю. У цэнтры ўвагі гэтых прыкладанняў - тое, як можна палепшыць ўстойлівую і гарадскую мабільнасць у сваіх рэгіёнах.
Так што IAA 2021 — традыцыйна ўперамешку з Парыжскім салонам, які заўсёды праходзіць праз цотныя гады, — у яго з'явіцца новы дом, і выйгрышная стаўка стане вядомай у бліжэйшыя тыдні.
Аўтасалоны ў крызіс
За апошняе дзесяцігоддзе на аўтасалонах было нялёгкае жыццё, змяншалася цікавасць, а таксама інвестыцыі марак аўтамабіляў (прысутнасць азначае вялікія інвестыцыі брэнда) і шырокай публікі.
У дадатак да пераносу і пераўтварэння Франкфурцкага аўтасалону, самым парадыгматычным і нядаўнім выпадкам стаў Дэтройцкі аўтасалон. Традыцыйна гэта быў першы ў гэтым годзе аўтасалон, але ў гэтым годзе ён ужо не адбываўся.
Арганізатары таксама вырашылі яго вынаходзіць. Яна працягнецца ў Дэтройце, але адбудзецца ў пачатку лета, калі надвор'е значна лепшае, чым суровая зіма ў Мічыгане; і больш не канкуруе з CES, электроніка паказвае, што ўсё больш прыцягвае аўтамабільную прамысловасць і адбываецца ў самым сонечным Лас-Вегасе.
Акрамя таго, ён прыме іншы фармат, больш блізкі да такога тыпу мерапрыемства, як Фестываль хуткасці ў Гудвудзе, які, здаецца, усё больш збірае перавагі публікі і аўтамабільных брэндаў.
Жэнеўскі аўтасалон, вялікі бастыён еўрапейскіх падзей, таксама губляе сваю адзнаку. Нягледзячы на тое, што яны з'яўляюцца гранічнымі адсутнасцямі і, як чакаецца, будуць перыядычнымі, часта матываваныя аптымізацыяй бюджэту, таму што, у адрозненне ад Франкфурта, Жэнева па-ранейшаму застаецца «салоннай залай», што тычыцца наведвальнікаў.
У мэтах больш адчувальнага кантакту з аўтамабілямі ў наступным выпуску Жэнеўскага аўтасалону будзе праведзена ўнутраная тэставая траса, якая дасць наведвальнікам магчымасць выпрабаваць новыя мадэлі, якія там будуць прадстаўлены.
Гэта формула, якой трэба прытрымлівацца для будучага Франкфурцкага аўтасалону, якога больш не будзе ў Франкфурце?