Цяпер, калі вы ведаеце правілы перавозкі ровараў у аўтамабілі, сёння тэма іншая: усе правілы, якія дзейнічаюць для карыстальнікаў ровараў на дарогах агульнага карыстання.
Уступленне ў сілу з 1 студзеня 2014 года апошняй рэдакцыі дарожнага кодэкса (Закон № 72/2013 ад 3 верасня) прынесла веласіпедыстам новыя правы і абавязкі. Мэта? Забяспечыць мірнае суіснаванне ўсіх карыстальнікаў дарог агульнага карыстання.
Каб вы былі ў курсе гэтых правілаў кожны раз, калі вы сутыкаецеся з веласіпедыстамі або як карыстальнікі гэтага віду транспарту, у гэтым артыкуле мы сабралі правілы, якія дзейнічаюць.
Дакументы? патрабуецца толькі адзін
У адрозненне ад таго, што было ў мінулым, пакуль веласіпеды не патрабуюць рэгістрацыі або рэгістрацыі. . Акрамя таго, гэтыя яны не абавязаны мець страхоўку грамадзянскай адказнасці. і, вядома ж, ваша Карыстальніку не патрэбна ліцэнзія або юрыдычная ліцэнзія.Падпішыцеся на нашу рассылку
Тым не менш, лёгка падумаць, што той, хто ездзіць на ровары, не павінен мець з сабой ніякіх дакументаў. Аднак гэта няпраўда. Усё таму, што згодна з дарожным кодэксам веласіпедысты заўсёды павінны мець пры сабе дакумент, які сведчыць асобу. (Пасведчанне асобы, карта грамадзяніна або пашпарт).
правілы абарачэння
Многія з новых правілаў, прадугледжаных Кодэксам дарожнага руху для ровараў, датычаць месцаў, дзе яны могуць ездзіць, іх становішча на дарозе і таго, як іх «бачаць» у дарожных сітуацыях.
Пачнем з таго, што веласіпедысты цяпер могуць ездзіць па тратуарах , адзінай умовай для гэтага з'яўляецца тое, каб яны не перашкаджалі і не стваралі небяспекі для пешаходаў. У той жа час, веласіпеды больш не павінны перасоўвацца па веладарожках , калі веласіпедыст можа выбраць рух па дарозе, калі ён лічыць, што гэты варыянт больш выгадны.
Яшчэ адно новае правіла распаўсюджваецца на ровары, якія едуць побач. Цалкам забароненая да 2014 года, гэтая практыка больш не забароненая новым дарожным кодэксам. І ўсё ж бываюць выключэнні. Калі больш за два веласіпедысты едуць адначасова і калі такая практыка выклікае небяспеку або няёмкасць для дарожнага руху, катанне ў пары забаронена і можа нават пацягнуць за сабой штраф.
Што тычыцца размяшчэння на паласе руху, то веласіпедысты ў межах населеных пунктаў могуць займаць усю паласу і павінны размяшчацца толькі як мага далей направа, калі гэта магчыма.
Палепшаны прыярытэт
Акрамя таго, правіла прыярытэту (агульнае правіла прадастаўлення праезду) таксама зведала змены, і ровары ў гэтых сітуацыях прыраўноўваюцца да аўтамабіляў або матацыклаў. Гэта, калі знакаў няма і веласіпедыст прыязджае направа, ён мае перавагу перад іншымі транспартнымі сродкамі.Раварысты таксама атрымалі правы на кальцавой развязцы, маючы магчымасць займаць крайнюю правую дарогу, нават калі яны не жадаюць з'язджаць з кальцавой развязкі на першым з'ездзе. Адзіная ўмова ў гэтых выпадках — яны саступаюць дарогу кіроўцам, якія жадаюць выехаць з кальцавой.
Нарэшце, кожны раз, калі яны пераходзяць праезную частку, прызначаную для іх, веласіпедысты маюць прыярытэт праезду, застаючыся толькі пераканацца, што яны могуць зрабіць гэта бяспечна.
Агні? За што я іх хачу?
Хоць большасць ровараў не маюць асвятляльных прыбораў, яны абавязковыя ад змяркання да світання або пры дрэннай бачнасці (напрыклад, у дрэннае надвор'е). Акрамя асвятляльных прыбораў, абавязковыя адбівальнікі.
Калі веласіпедыст едзе ў сітуацыі, калі асвятляльныя прыборы абавязковыя і яны выходзяць з ладу, ён абавязаны несці ровар уручную. Такім чынам, да дарожнага кодэкса вас бачаць як пешахода.
Нарэшце, ёсць пытанне, якое «пераследуе» карыстанне роварам і якое з'яўляецца падставай для дыскусій і рознагалоссяў: ці абавязковы шлем? Адказ на гэтае пытанне просты: не, шлем не абавязковы, хоць, як і любыя сродкі індывідуальнай абароны, рэкамендуецца. З іншага боку, прычэпы і дзіцячыя крэслы дазволены і павінны быць толькі належным чынам ухвалены.
Што тычыцца суіснавання аўтамабіляў і ровараў, не забывайце: кожны раз, калі вы абганяеце веласіпедыста, вы павінны пакінуць 1,5 м бакавой дыстанцыі . Пры гэтым гэты манеўр неабходна выконваць на ўмеранай хуткасці, каб не нашкодзіць тым, хто едзе на веласіпедзе.