Абнаўленне Audi A4 каля года таму прынесла з сабой нешта беспрэцэдэнтнае ў нямецкім мадэльным шэрагу: упершыню Audi S4 Avant (а значыць, і седан S4) цяпер абсталяваны дызельным рухавіком.
Выбар стаў 3.0 V6 TDI з 347 л. Усё гэта адпраўляецца на ўсе чатыры колы праз знакамітую сістэму quattro і васьміступеністая аўтаматычная трансмісія. Вынік: класічны разгон ад 0 да 100 км/г завяршаецца ўсяго за 4,9 с і дасягае максімальнай хуткасці 250 км/г (абмежаваная электронным спосабам).
У той жа час ён вяртае тыповы расход дызельных рухавікоў, як распавядае Гіерме ў відэа, з сярэднім на шашы, які пераадольваў 7,2 л/100 км.
Добра, але ці мае гэта сэнс?
З лічбамі, якія не саромеюць спартыўныя прэтэнзіі Audi S4 Avant, і выглядам, які адпавядае, хоць і нечым стрыманым - для чагосьці з больш візуальным эфектам, толькі самы магутны і бензінавы, RS 4 Avant -, ці можна было б дадаць дызельны рухавік у фургон са спартыўнымі прэтэнзіямі ёсць сэнс?
Падпішыцеся на нашу рассылку
Каб вы даведаліся адказ на гэтае пытанне, лепш за ўсё паглядзець відэа. У гэтым Гільерме Коста не толькі знаёміць вас з усімі дэталямі гэтага фургона, але і спрабуе адказаць на пытанне, якое ляжыць у аснове гэтага артыкула.