THE Лісабонская зона скарачэння выкідаў (ZER) для восі Avenida Baixa-Chiado была прадстаўлена сёння раніцай і рыхтуецца змяніць спосаб перамяшчэння жыхароў Лісабона (і не толькі) па цэнтры Лісабона.
Праграма, якую адкрыў мэр Лісабона Фернанда Медзіна, прадугледжвае не толькі стварэнне шэрагу абмежаванняў на абарот, але і комплекс работ, накіраваных на тое, каб «даць новае жыццё Байша, зрабіць яго больш арганізаваным і з меншай колькасцю аўтамабіляў».
Новая зона паніжаных выкідаў (ZER) у цэнтры Лісабона будзе займаць плошчу 4,6 га, ідучы ад Росіу да Праса-ду-Камерсіу і ад Руа-ду-Алекрым да Руа-да-Мадалена.
Лісабон складаецца з выбару. У нас менш аўтамабіляў, прыярытэт для людзей і грамадскага транспарту, і лепшая якасць паветра. Настаў час Лісабону спыніцца, натхніць і рухацца наперад. З'явіцца новы ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Фернанда Медзіна (@FMedina_PCML) 31 студзеня 2020 г
У гэтым артыкуле мы пакажам вам не толькі, хто зможа ездзіць у цэнтры Лісабона, але і ўсе змены, якія прынясе ў сталіцу план, які прадугледжвае прыбраць з вуліц Лісабона каля 40 тысяч аўтамабіляў.
Хто можа там хадзіць?
У той час як матацыклы, машыны хуткай дапамогі, пажарныя і рытуальныя машыны не падпадаюць пад абмежаванні, тое ж самае не тычыцца асабістых аўтамабіляў і TVDE.Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца TVDE, то яны змогуць цыркуляваць у новай зоне зніжэння выкідаў толькі ў тым выпадку, калі яны электрычныя. Што тычыцца прыватных аўтамабіляў, то яны змогуць хадзіць там, калі будуць мець адзін з трох значкоў і адпавядаць стандарту Еўра-3 (пасля 2000 года).
THE першы куплет ён прызначаны для жыхароў і выхавальнікаў жыхароў і дазволіць перамяшчэнне і паркоўку ў гэтай зоне.
ужо другі куплет дазваляе перамяшчэнне ў гэтай зоне, але не дазваляе паркоўку на вуліцы і прызначана для турыстычных транспартных сродкаў, таксі, лёгкіх камерцыйных транспартных сродкаў, сэрвісаў каршэринга і транспартных сродкаў, якія перавозяць дзяцей у школу.
THE трэці куплет ён быў прызначаны для тых, у каго ёсць электрамабілі, гаражы ў гэтым раёне, а таксама для гасцей жыхароў. Што тычыцца іншых аўтамабіляў, то яны змогуць ездзіць у цэнтры Лісабона толькі ў тым выпадку, калі яны адпавядаюць стандарту Еўра-3 і з 00:00 да 06:30.
Па словах Фернанда Медзіны, у перыяд з 06:30 да 00:00 будзе «электронны кантроль доступу», але «не будзе фізічнага бар'ера». Па словах Медыны, гэта будзе «эфектыўны механізм стрымлівання», прычым для тых, хто не выконвае іх, прадугледжваюцца санкцыі.
Па словах гарсавета, рэгістрацыя на атрыманне нагруднага знака павінна пачацца ў траўні. У чэрвені/ліпені новы ЗЭР павінен уступіць у дзеянне з «інфармацыйна-інфармацыйным характарам», а ў жніўні ўжо павінен дзейнічаць без абмежаванняў.
Што найбольш змяняецца ў Лісабоне?
У дадатак да абмежаванняў на абарот, гарадскі савет рыхтуецца правесці сапраўдную рэвалюцыю на многіх вуліцах Байша-дэ-Лісбоа. Пачнем з таго, што вуліцы Фанкейраш і Ору страцяць транспартныя палосы, каб вызваліць месца для новых веласіпедных дарожак, і тое ж самае чакаецца на Авеніда Альмірантэ Рэйс.
Rua Nova do Almada і Rua Garrett будуць створаны выключна для пешаходаў, а Largo do Chiado будзе карыстацца толькі грамадскім транспартам. Таксама запланавана некалькі пашырэнняў тратуараў і некалькі змяненняў у наклады.
Нарэшце, гарадскі савет таксама прадугледжвае стварэнне новай «Грамадскай дарожкі» на Авеніда да Лібердаде. Такім чынам, паміж вуліцамі Rua das Pretas і Restauradores будзе забаронены рух аўтамабіляў па цэнтральнай паласе, якая цяпер будзе зроблена па бакавых палосах, дзе гарадскі савет ліквідуе каля 60% паркоўкі, каб стварыць веласіпедную дарожку з кожнага боку. .