Нягледзячы на тое, што ён мае намер працягваць вырабляць рухавікі ўнутранага згарання, пакуль яны запатрабаваныя, BMW мае намер скараціць на 50% сваю традыцыйную механіку за кошт электрыфікаванай , прычым гэты працэс пачнецца з 2021 года.
Такое рашэнне было прадстаўлена пасля таго, як BMW абвясціла аб сваіх фінансавых выніках за 2019 год, у якім выдаткі баварскага брэнда на даследаванні і распрацоўкі выраслі практычна на 12%.
Каб супрацьстаяць павелічэнню выдаткаў, BMW прыступіла да значнага скарачэння выдаткаў - нямецкая група хоча зэканоміць 12 мільярдаў еўра да канца 2022 года —, гэтаму скарачэнню спрыяе і намер скараціць час распрацоўкі новых мадэляў на 1/3.
Якая механіка знікне?
У сувязі з тым, што да 2023 года плануецца 25 электрыфікаваных мадэляў, з якіх 13 павінны быць на 100% электрычнымі мадэлямі, такімі як iX3 або i4, для мадэляў з традыцыйнай механікай, гэта значыць, з мадэлямі чыстага згарання, месца не так шмат, як раней, - у 2025 годзе чакаюцца чаканні. BMW з'яўляецца тое, што больш за 30% ад агульнага аб'ёму продажаў - гэта электрыфікаваныя мадэлі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Поўны аб'ём пляну BMW пакуль невядомы, але пэўнасьць ужо ёсьць. Першымі ахвярамі стануць два дызельныя агрэгаты: маленькі трохцыліндровы 1,5 л, а ў дыяметральна супрацьлеглым полі чатырохцыліндравы тэтра-турба-калас магутнасцю 400 л.з., які выкарыстоўваецца ў мадэлях «50d» — X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport заяўляе, што апошні будзе здадзены з друку ў канцы гэтага года.
Нягледзячы на тое, што раней у заявах гаварылася, што V12 у BMW будзе працягвацца, здаецца, што 6,6-літровы V12 BMW M760Li таксама мае вялікія шанцы стаць лёсам - ці зробіць тое ж самае Rolls-Royce 6,75 V12?
І 4.4 twin-turbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - таксама, здаецца, пад пытаннем, і BMW кажа, што на яго месца можа прыйсці радны шасціцыліндравы гібрыд, здольны супаставіць з 600+ к.с. Магутнасць V8, а таксама крутоўны момант.
Акрамя таго, як паведамляе CarScoops, BMW таксама будзе шукаць «патэнцыйныя спосабы зніжэння сваёй складанасці», гэта значыць будзе спрабаваць зразумець, якія мадэлі можна выключыць. Аднак гэта не азначае, што асартымент паменшыцца — нямецкі брэнд плануе выпускаць новыя мадэлі ў сегментах «з больш высокай аддачай».
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.