Праз тры гады пасля выхаду другога пакалення настаў час для Audi A5 і Audi S5 атрымаць «абавязковы» агляд у сярэдзіне свайго жыццёвага цыклу, магчымасць азнаёміцца з эстэтыкай, тэхналогіяй і ў эпоху ўсё больш патрабавальных патрабаванняў да выкідаў, рухавікоў.
Пачынаючы з канца, сілавыя агрэгаты, хоць Audi не дэталізавала іх, будуць не толькі адлюстроўваць трансмісіі нядаўна абноўленага A4, але і чатыры з іх будуць аснашчаны 12-вольтнай мякка-гібрыднай сістэмай.
Audi заяўляе, што ў паўсядзённым яздзе мяккая гібрыдная сістэма можа спрыяць а зніжэнне расходу да 0,4 л/100 км — апраўдана пашыраным дзеяннем старт-стоп, які актывуецца на больш высокіх хуткасцях і гарантуе больш хуткі і плыўны перазапуск.
S5 TFSI TDI
У новай Audi S5 таксама выкарыстоўваецца мяккая гібрыдная сістэма, але падтрымліваецца электрычнай сістэмай 48 В. Калі казаць пра Audi S5, то гэта вялікая навіна ў абноўленай лінейцы, якая, як мы бачылі ў іншых мадэлях вытворцы S, стала не патрэбны рухавік Otto (бензінавы) і цяпер выкарыстоўвае дызель (дызель).
Гэта той жа прыбор, які рэкламуецца для S6, S7, SQ5 і бліжэйшага S4. Гэта значыць V6, тры літры, 347 л.з. і багатыя 700 Нм . Акрамя таго, што ён абсталяваны турбакампрэсарам, ён таксама мае кампрэсар, але ён працуе электрычна, зноў жа дзякуючы мяккай гібрыднай сістэме.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У спалучэнні з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і з пастаяннай цягай quattro ён здольны разагнацца да 100 км/г менш чым за 5 с.
У нас была магчымасць апрабаваць гэты рухавік у новай Audi S4, і мы пайшлі адтуль перакананыя:
Як і іншыя Audi S, за межамі Еўропы Audi S5 застаецца верным бензіну. Пад капотам «нееўрапейскі» S5 мае добра вядомы 3.0 V6 TFSI з 354 л. Незалежна ад таго, TDI або TFSI максімальная хуткасць абмежавана электронікай да 250 км/г.
І больш?
Знешне, няхай гэта будзе купэ, кабрыялет або спортбэк, абноўлены Audi A5 ўносіць змены, але не такія маштабныя, як тыя, якія мы бачылі ў A4. Бамперы нядаўна распрацаваны і маюць краму Singleframe сеткі, напаўненне якой вар'іруецца ў залежнасці ад версіі — узор «вулейныя грабеньчыкі» на лініі S5 і S і гарызантальныя ляза для астатніх; з'яўляюцца на стыку рашоткі і капота тры тонкія ўваходы, як мы бачылі ў A1 і A4, якія нагадваюць арыгінальны Audi Sport Quattro.
Унутры адбыліся больш значныя змены, калі Audi A5 атрымала новую ітэрацыю сістэмы MMI, MMI Touch, якая замяняе папярэднюю паваротную каманду на тактыльнае прылада 10,1 цалі, размешчанае ў цэнтральнай кансолі, з акустычнай рэакцыяй. Віртуальная кабіна таксама прысутнічае, з 12,3 ″, і ў якасці серыі пастаўляецца кропка доступу Wi-Fi.
Цэны на Партугалію пакуль не паведамляюцца, але маркетынг абноўленых Audi A5 і Audi S5 пачнецца восенню.