Пакуль адсутнічае ў вельмі запатрабаваным сегменте кампактных красовераў, Lexus робіць моцную стаўку на UX 250 ч . Бо менавіта з гэтым японскі брэнд мае намер сутыкнуцца з такімі мадэлямі, як BMW X1 і X2, Audi Q2 і Q3, Volvo XC40 або Mercedes-Benz GLA.
Распрацаваны на аснове той жа платформы, што выкарыстоўваецца Corolla, GA-C (атрыманая ад TNGA), UX 250h даступны ў Еўропе толькі ў гібрыднай версіі, што пацвярджае цвёрдую прыхільнасць Lexus да гэтага тыпу рухавікоў на Старым кантыненце.
Эстэтычна UX 250h наўрад ці выглядае як... красовер. Ніжэйшы, чым у большасці канкурэнтаў, ён мае вялікую рашотку і святлодыёдную паласу са 130 святлодыёдамі, якая праходзіць праз усю заднюю частку, і, у цэлым, UX 250h выглядае некалькі спартыўна.
Унутры Lexus UX 250h
Апынуўшыся ў UX 250h, першая асаблівасць - якасць як матэрыялаў, так і зборкі, што ставіць японскую мадэль у лік эталонных у сегменце. Эстэтычна, нягледзячы на падабенства з іншымі мадэлямі брэнда, эвалюцыя ў плане эрганомікі ў параўнанні са «старэйшымі братамі» сумна вядомая.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, мы знайшлі менш кнопак і лепшае размяшчэнне тых, якія вытрымлівалі «чыстку». Шкада, што Lexus не скарыстаўся гэтай эвалюцыяй для рэфармавання сэнсарнай панэлі, якая выкарыстоўваецца для кіравання інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай і для выкарыстання якой патрабуецца доўгі перыяд прывыкання (блаславёны хуткія цэтлікі да сістэмы ў камандным цэнтры).
Што тычыцца прасторы, UX 250h трохі расчараваў. Калі месца не з'яўляецца праблемай спераду, то ззаду яно некалькі цеснае (перш за ўсё на ўзроўні ног), а аб'ём багажнага аддзялення складае ўсяго толькі 320 літраў (напрыклад, SEAT Ibiza прапануе 355 літраў). магутнасці).
Аб'ём багажніка ўсяго 320 літраў.
За рулём UX 250h
Калі мы садзімся за руль UX 250h, першы камплімент ідзе ў адрас спартыўных сядзенняў версіі F Sport, якія мы рэпеціравалі. Зручныя і з добрым узроўнем бакавой падтрымкі, яны дазваляюць лёгка знайсці ўдалую пазіцыю за рулём (хоць і ніжэй, чым мы прывыклі ў красоверы).
Дзякуючы надзейнай і вельмі зручнай падножцы, калі прыходзяць выгібы, UX 250h ззяе яшчэ больш. У дадатак да нізкага цэнтра цяжару, рулявое кіраванне камунікатыўнае і мае патрэбу ў чымсьці, што спрыяе таму, каб мадэль Lexus нават была веселай у звілістых лініях.
Гаворачы пра лічбы, UX 250h прапануе камбінаваную магутнасць 184 к.с , а на механічным узроўні каробка CVT з'яўляецца «самым слабым звяном». Хіба што калі на павольным тэмпе мы нават забываемся, што ён ёсць, калі мы вырашаем «выціснуць» усю магутнасць, вариатор у канчатковым выніку робіць рухавік (непрыемна) чутным і нагадвае нам пра яго існаванне.
З пункту гледжання спажывання, UX 250h з'яўляецца прыемным сюрпрызам, шмат у чым дзякуючы гібрыднай сістэме. Так што цяжка пераадолець гэты Lexus адзнаку ў 6,5 л/100 км. , бо ў гарадах мы часта знаходзімся ў электрычным рэжыме, што карысна не толькі для навакольнага асяроддзя, але і для ... кашалька.
Ці падыходзіць мне машына?
Lexus UX 250h добра пабудаваны, добра абсталяваны і адрозніваецца стылем, Lexus UX 250h з'яўляецца ідэальным аўтамабілем, калі вы адзін з тых людзей, якім падабаецца крыху больш дарожны прасвет, экалогія прэміум-класа і знешні выгляд, які вылучае вас у натоўпе. Пазадарожнік.
У гарадах гібрыдная сістэма аказваецца добрым саюзнікам, захоўваючы расход на вельмі нізкім узроўні, часам каля 5 л/100 км. У той жа час UX 250h таксама прапануе добрую прадукцыйнасць, нізкае спажыванне і дынамічнае паводзіны, больш цікавае, чым чакалася.
Толькі не патрабуйце шмат месца або інфармацыйна-забаўляльную сістэму на ўзроўні таго, што робяць нямецкія (або шведскія) канкурэнты.