Шкода Камік . Вам здаецца дзіўным? Гэта натуральна; як Karoq, гэта дыялектнае слова эскімосаў-інуітаў, каб апісаць тое, што нам прыемна - менавіта гэта і хацела зрабіць Skoda, распрацоўваючы свой новы пазадарожнік B-сегмента.
Аднак, і хоць чэшскі брэнд, здаецца, аддаўся эскімоскай мове, праўда ў тым, што Kamiq значна больш нямецкі... акрамя чэшскага. Па-першае, таму, што ён заснаваны на сапраўды нямецкай матрыцы MQB-A0 групы Volkswagen, якая ўжо выкарыстоўваецца ў такіх прапановах, як Volkswagen T-Cross або SEAT Arona, і чыя кампетэнцыя добра пацверджана.
Што датычыцца чэшскіх генаў, то яны пачынаюць заўважацца ў знешніх вымярэннях, пры гэтым Kamiq пераўзыходзіць усіх сваіх «стрыечных братоў» у супрацьстаянні вымяральнай стужкі. Дасягнуўшы з яго 2651 м, лепшай колавай базы ў сегменце!
вельмі сучасны эскімос
Што датычыцца вонкавага малюнка, то гэта працяг мовы дызайну, якая выкарыстоўваецца сёння ў прадуктах чэшскага вытворцы, адрозніваецца не толькі самавітасцю, але і плоскасцямі разрэзу і пэўным спартыўным паветрам.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Камік дадае вельмі канкрэтныя дэталі ў гэты сямейны вобраз, напрыклад, варыянт двухбаковага пярэдняга асвятлення, упершыню са святлодыёднымі дзённымі агнямі над оптыкай, у працяг падоўжанай пярэдняй рашоткі — не забывайце, што чымсьці нагадвае Citroën C4 Spacetourer, але ўсё яшчэ прыгожы.
У роўнай ступені аддаючы перавагу эстэтыцы... і сучаснасці, лёгкасплавныя дыскі, памеры якіх вар'іруюцца ад 16 футаў да 18 футаў, дынамічныя паваротнікі, якія «слізгаюць» знутры, і бары на даху.
У дадатак да ўжо традыцыйных, больш вобразных рашэнняў, або — як гэта брэнд любіць называць — Simply Clever, як у выпадку са складанымі абаронамі, якія абараняюць краю дзвярэй, дзверы багажніка з электрычнай сістэмай адчынення/закрыцця, або шарык буксіроўкі таксама з электрапрывадам — не ўсё гарантавана ўваходзіць у стандартнае абсталяванне.
Проста разумна: святло ў багажніку можа быць ліхтарыкам
Асяроддзе пражывання, тыпова Skoda
Што датычыцца абсталявання, то ёсць два ўзроўні — Ambition і Style — і мы можам адразу гарантаваць вам, што з Style вы будзеце мець асяроддзе, цалкам роўнае традыцыйным прадуктам Skoda.
Добра пабудаваны і з прыемных матэрыялаў, з вялікай колькасцю месца для чатырох пасажыраў - тунэль трансмісіі ўнушальны, нават з Kamiq, які абяцае лепшы ўзровень жылля ў сегменце, напрыклад, на ўзроўні плячэй - але таксама з добрым дызайнам. , абсталяванне і функцыянальнасць, здольныя пазайздросціць многіх канкурэнтаў.
Разбяромся па частках: з прыемным нізкім становішчам кіроўцы і шырокімі рэгуляваннямі мне спадабалася эрганоміка прыборнай панэлі — пярэдняя частка якой, як кажа Skoda, паўтарае лінію фронту Kamiq — лёгкі доступ да салона і большасці элементаў кіравання, а таксама добрая бачнасць і чытальнасць як 100% лічбавай прыборнай панэлі (дадаткова), так і каляровага сэнсарнага экрана новай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, якая ўжо дэбютавала на Scala — памеры могуць быць 6,5 ″, 8,0 ″ і 9,2 ″; мы паспрабавалі толькі самы вялікі, прапанаваны ў Style.
Макет парадаваў, а таксама навігацыйная графіка (падобная іншым Volkswagen...), а таксама той факт, што Kamiq пастаянна падключаны без дадатковых выдаткаў на дадзеныя для ўладальніка. Ён таксама мае Apple CarPlay і Android Auto, да яго можна атрымаць аддалены доступ (напрыклад, каб дазволіць службе дастаўкі пакідаць пакупкі ў машыне...) і можа стаць кропкай доступу для мабільных прылад.
Skoda таксама гарантуе, што ў сістэме будзе таксама віртуальны памочнік Лора, які зможа гаварыць і адказваць на запыты кіроўцы. Сябар Mercedes, вядома...
Менш пераканаўчае размяшчэнне кнопак (сістэма рэжыму язды, у камплекце), размешчаных побач з рычагом каробкі перадач, не вельмі даступнае або функцыянальнае размяшчэнне, тое, што ён мае толькі ўваходы USB-C і нават размяшчэнне самога рычага. Што, магчыма, таму, што гэта было крыху назад, прымушала нас стукацца локцямі аб выступоўцы бакоў (добрай) лаўкі кожны раз, калі мы ўступалі ў адносіны ў пары.
View this post on Instagram
Нарэшце, далей, у багажніку, грузападымальнасць, якая пачынаецца ў 400 л, са здымнай падлогай, якая хавае люк, які ахоплівае ўсю плошчу прасторы, але які таксама можа дасягаць 1395 л, калі спінкі задніх сядзенняў складзеныя. Застаюцца толькі сумневы наконт шчодрага і функцыянальнага варот з электрапрывадам, пра які пакуль невядома, ці будзе ён часткай стандартнага абсталявання. Калі так, то гэта будзе (больш) навінка ў сегменце...
Абсталяванне, праверка, праверка, праверка...
Што тычыцца абсталявання, то пакуль немагчыма пацвердзіць канчатковы склад двух узроўняў абсталявання (Ambition і Style) для партугальскага рынку. Але прапанова будзе шырокай не толькі ў плане розных тэхналагічных рашэнняў (шчодры сэнсарны экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, аддзелены ад прыборнай панэлі; віртуальная кабіна ва ўсім ідэнтычна ўжо вядомым рашэнням у іншых прадуктах групы; чатыры рэжыму руху ); а таксама найноўшыя тэхналогіі бяспекі і сродкі кіравання.Сярод апошніх - Front Assist з прадказальнай абаронай пешаходаў, Lane Assist і Multi-Collision Brake, усе даступныя ў стандартнай камплектацыі і працуюць без недахопаў, да якіх таксама можна дадаць Side Assist, Crew Protect Assist, Rear Traffic Alert і Adaptive Cruise Control з прадукцыйнасцю да 210 км/г — вельмі поўная!
Кампетэнтныя рухавікі
Прапанаваны з тым жа спектрам рухавікоў, што і «стрыечны брат» Volkswagen T-Cross, а таксама «брат» Scala, пачынаючы з 1.0 TSI бензінавы на 95 л.с. і 115 л.с , а затым імаверны (яшчэ чакае зацвярджэння) 1.5 TSI магутнасцю 150 к.с і, нарэшце, добра вядомы Дызель 1.6 115 л.с. TDI ; усе даступныя, як з механічнай, так і аўтаматычнай каробкай перадач DSG.
Больш за 200 км, якія мы праехалі па горных дарогах і шашы ў французскім рэгіёне Эльзас, праязджаючы абодва 1.0 TSI магутнасцю 95 л.с , па стане на 1.6 115 л.с. TDI , у выніку прадэманстраваў кампетэнтнасць рухавікоў Skoda Kamiq. Што ў канчатковым выніку таксама пацвердзіла чаканні, агучаныя кіраўніком чэшскага брэнда ў Партугаліі, згодна з якім асноўную частку продажаў будзе адказваць 1.0 TSI магутнасцю 95 л.
Прычыны такога даверу? Кампетэнтная рэакцыя невялікага трохцыліндру ў спалучэнні з каробкай перадач усяго на пяці хуткасцях (11,1 с пры разгоне 0-100 км/г, максімальная хуткасць 181 км/г), прагрэсіўная ў тым, як ён развіваецца, але таксама геніяльная з пачатковых рэжымаў , каля 2000 абаротаў у хвіліну.
Здаецца, што гэта нізкая магутнасць для даволі шчодрага пазадарожніка? Камік змяшчаецца ў вазе, крыху больш за 1200 кг.
THE 1.6 TDI 115 к.с., у спалучэнні з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, ён паказвае большае дыханне (10,2 с на 0-100 км, 193 км/г), але таксама большы гук і нават вібрацыю; гэта ў той час, калі рынак дэманструе ўсё больш і больш доказаў, і ў гэтым канкрэтным B-сегменце, пераходу з дызельнага паліва на бензін.
Нарэшце, проста згадайце, што ў лінейку таксама ёсць версія для сціснутага прыроднага газу (CNG). 1.0 G-TEC , які, хоць і плануецца для некаторых рынкаў, не з'явіцца ў каталогу ў Партугаліі. Абгрунтаванне? Адсутнасць зарадных станцый разам са слабым інтарэсам партугальцаў да гэтага паліва.
паводзіны правільна, правільна
Дынамічна ў нас ёсць добрая спагадлівасць крыху больш цвёрдай падвескі, якая эфектыўна кантралюе масавыя перадачы - Skoda Kamiq зарэкамендаваў сябе эфектыўным ва ўсіх паездках, паваротлівым, бяспечным і без рэзкага хістання кузава.
Чэшскі пазадарожнік можа атрымаць і Dynamic Package са Sport Chassis Control, які, акрамя памяншэння дарожнага прасвету на 10 мм, прапануе два розных тыпу налады: Normal і Sport — на жаль, не было магчымасці праверыць гэта, але падвеска як серыял, ён ужо аказаўся даволі прыемным.
Рэжымы язды або выбар рэжыму руху — звычайны, спартыўны, экалагічны і індывідуальны — апраўдваюць сваю прысутнасць выразнымі і адчувальнымі дзеяннямі па выкарыстанні магчымасцяў рухавіка і рэакцыі рулявога кіравання.
Цэны? Пакуль няма, але…
Паколькі прыезд на нацыянальны рынак запланаваны толькі на люты 2020 года, Skoda Kamiq пакуль застаецца без вызначаных цэн для нашай краіны. Згодна з тым, што нам удалося высветліць ад адказнага за брэнд, чакаецца, што новы пазадарожнік Skoda B-SUV будзе мець структуру коштаў, ідэнтычную структуры Scala, з якой ён падзяляе платформу.
У перакладзе для дзяцей, цэны пачынаюцца каля 22 000 еўра. Што, не робіць яго самым танным B-SUV на рынку, пакідае яго, таксама вынік дызайну, прасторы, абсталявання і прадукцыйнасці, у добрым становішчы для дасягнення поспеху.
Шкода Камік