Абнаўленне ад 13.04.2019: цана продажу была дададзена.
Найбольш вядомы сваім вечным GT Turbo, другім пакаленнем Рэно 5 (таксама вядомы як Superfive) меў некалькі спецыяльных версій. Ад юнацкай серыі Blue Jeans да раскошнай версіі Baccara, быў Renault 5 на любы густ, у тым ліку... кабрыялет.
Першапачаткова замоўлены Renault у бельгійскай кампаніі EBS у 1984 годзе, EBS 5 Cabriolet у канчатковым выніку не атрымаў канчатковага адабрэння французскага брэнда. Гэта прымусіла бельгійскую кампанію прыступіць да вытворчасці/трансфармацыі Renault 5 самастойна.
Магчыма, дзякуючы гэтаму нават сёння не вельмі дакладныя лічбы аб тым, колькі Renault 5 Cabriolet выпусціла EBS — усё паказвае на тое, што іх было выпушчана каля 870 адзінак рэдкага кабрыялета.
(вельмі) саматужная вытворчасць
Пасля таго, як Renault адмовіўся ад праекта, для вытворчасці 5 Cabriolet EBS прысвяціў сябе трансфармацыі існуючых мадэляў. Для гэтага бельгійская кампанія пачала з дэмантажу французскага грузавога аўтамабіля, затым зрэзала дах і пасля гэтага сабрала ўсё.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Нягледзячы на, здавалася б, просты метад трансфармацыі, высокія вытворчыя выдаткі ў канчатковым выніку абракаюць праект на правал. Цікава, што пасля адмовы ад праекта з EBS, У 1989 годзе Renault замовіў кабрыялет Supercinco у бодзібілдара Груау атрымаўшы лепшыя камерцыйныя вынікі, чым версія EBS.
Што тычыцца мадэлі, пра якую мы сёння гаворым, то гэта Renault 5 GTR Cabriolet 1990 года выпуску, які трансфармаваўся, як толькі выйшаў з лаўкі. За 29 гадоў свайго жыцця ён пераадолеў крыху больш за 350 км. Што тычыцца цаны, то RM Sotheby's мае намер прадаць яе за суму паміж 10 тысяч і 15 тысяч еўра на аўкцыёне, які пройдзе ў Эсэне з 11 па 12 красавіка.
Рэдкі Renault 5 GTR Cabriolet каштаваў 19 550 еўра.