Засяродзіўшыся на тым, каб у 2025 годзе палова сваіх продажаў адпавядала электрыфікаваным мадэлям, Volvo рыхтуецца прадставіць першую ў сваёй гісторыі 100% электрычную мадэль пасля таго, як ужо прадставіла падключаныя гібрыдныя версіі некалькіх мадэляў са свайго асартыменту, такіх як XC40, S60 і S90 (проста назваць некаторыя).
З публічнай прэзентацыяй ст XC40 электрычны запланаваная на 16 кастрычніка, Volvo вырашыла апублікаваць некалькі цізераў, дзе паказвае нам «шкілет» сваёй першай электрычнай мадэлі, распрацаванай на аснове платформы CMA.
бяспека перш за ўсё
Каб гарантаваць абяцанне, што электрычны XC40 стане «адной з самых бяспечных мадэляў на дарозе», шведскі брэнд не пашкадаваў сіл. Для пачатку ён перапрацаваў і ўзмацніў пярэднюю раму (адсутнасць рухавіка ўнутранага згарання прымусіла да гэтага) і ўзмацніў заднюю раму.
Малін Экхольм, дырэктар па бяспецы аўтамабіляў VolvoНезалежна ад таго, які тып трансмісіі ён ўключае, Volvo павінен быць бяспечным. Электрычны XC40 стане адным з самых бяспечных аўтамабіляў, якія мы калі-небудзь стваралі.
Затым, каб гарантаваць, што батарэі застануцца цэлымі ў выпадку ўдару, Volvo распрацавала новую канструкцыю для іх абароны, стварыўшы алюмініевы каркас бяспекі, які быў убудаваны ў раму аўтамабіля.
Размяшчэнне батарэі на падлозе XC40 дазволіла панізіць цэнтр цяжару і знізіць рызыку перакульвання.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У дадатак да гэтага, каб атрымаць лепшае размеркаванне сіл у выпадку сутыкнення, Volvo таксама інтэгравала электрарухавік у канструкцыю.
Пакуль што гэта ўсё, што мы бачым пра першы электрамабіль Volvo.
Нарэшце, электрычны XC40 дэбютуе на новай платформе Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), якая мае набор радараў, камер і ультрагукавых датчыкаў і нават гатовая атрымаць дадатковыя распрацоўкі, якія паслужаць асновай для ўкаранення тэхналогіі аўтаномнага кіравання. .
Падпішыцеся на наш канал Youtube.