Кампанія Renault нядаўна прадставіла новы 1,3-літровы турбабензінавы блок непасрэднага ўпырску. Новы блок Energy TCe з'яўляецца вынікам альянсу паміж Renault Group і Daimler і мае тры ўзроўні магутнасці.
Мэтай, акрамя павышэння задавальнення ад язды, было, вядома, і тое зніжэнне спажывання і выкідаў забруджвальных рэчываў . У адпаведнасці з брэндам, прадукцыйнасць, спажыванне і выкіды зробяць рэвалюцыю на рынку.
На дадзены момант новы блок будзе даступны па адрасе Мадэлі Scenic і Grand Scenic , распаўсюджваючыся на іншыя мадэлі групы пазней у 2018 годзе.
Новы рухавік Energy TCe будзе даступны з 115 л.з. і МКПП , і 140 або 160 л.з. з механічнай або аўтаматычнай каробкай перадач EDC.
Energy TCe 140 або 160 л.з. з аўтаматычнай скрынкай EDC.
Філіп Брунэ, глабальны віцэ-прэзідэнт Дэпартамента рухавікоў і электрычных транспартных сродкаў.Новы бензінавы рухавік аб'яднаў увесь вопыт інжынераў Renault Group, Альянсу і нашага партнёра Daimler, паважаючы стандарты якасці кампаній і правёўшы ўжо больш за 40000 гадзін выпрабаванняў. У параўнанні з Energy TCe 130, новы Energy TCe 140 прапануе дадатковы крутоўны момант 35 Нм, які таксама даступны ў больш шырокім дыяпазоне выкарыстання, цяпер ад 1500 да 3500 абаротаў у хвіліну.
Тэхнічна новы рухавік уключае ў сябе некалькі інавацый, нядаўна распрацаваных Альянсам, такіх як «Bore Spray Coating», тэхналогія пакрыцця цыліндраў, якая выкарыстоўваецца ў рухавіку Nissan GT-R, якая павышае эфектыўнасць за кошт памяншэння трэння і аптымізацыі перадачы цяпла.
Таксама важным было павышэнне ціску непасрэднага ўпырску паліва на 250 бар, а таксама спецыфічная канструкцыя камеры згарання, якая аптымізуе паліўна-паветраную сумесь.
Акрамя таго, тэхналогія «Dual Variable Timing Camshaft» кантралюе впускныя і выпускныя клапаны ў залежнасці ад нагрузкі рухавіка. Вынік выяўляецца ў больш высокім крутоўным моманте пры нізкіх абаротах і больш лінейным крутоўным моманте пры больш высокіх абаротах.