Форд толькі што абвясціў, што будзе распрацаваць дзве новыя спецыяльныя платформы для электрамабіляў , адзін для вялікіх пікапаў і пазадарожнікаў, і адзін для красовераў і аўтамабіляў сярэдняга памеру.
Пра гэта было заяўлена на прэзентацыі з інвестарамі, якая адбылася ў гэтую сераду, у так званы Дзень рынкаў капіталу брэнда сіняга авала, дзе мы таксама даведаліся, што Ford будзе ўзмацняць інвестыцыі ў электрыфікацыю і сувязь.
Гэтыя новыя платформы дазволяць спрасціць працэсы і знізіць выдаткі на распрацоўку наступных электрамабіляў Ford, што дазволіць павялічыць прыбытак за кожны прададзены аўтамабіль.
электрычная будучыня
Ford цвёрда імкнецца да электрыфікацыі, і інвестыцыі не менш за 30 мільярдаў долараў (прыкладна 24,53 мільярда еўра), якія ён зробіць у гэтай галіне да 2025 года, з'яўляюцца доказам гэтага.
Гэтая стаўка яшчэ мацней адчуваецца ў Еўропе, дзе брэнд ужо даў зразумець, што з 2030 года ён будзе прадаваць выключна электрычныя пасажырскія транспартныя сродкі. Да гэтага, ужо ў сярэдзіне 2026 года, увесь асартымент будзе мець нулявыя магчымасці выкідаў у атмасферу - незалежна ад падстаўных гібрыдных або электрычных мадэляў.
У той жа час увесь асартымент камерцыйных аўтамабіляў Ford Europe у 2024 годзе можа быць абсталяваны варыянтамі з нулявым выкідам, таксама з выкарыстаннем 100% электрычных мадэляў або падключаемых гібрыдаў. Чакаецца, што да 2030 года дзве траціны продажаў камерцыйных аўтамабіляў будуць на 100% складаць электрычныя або падключаюцца гібрыдныя мадэлі.
Дзве новыя платформы
Каб дасягнуць гэтай мэты, сіні авальны брэнд павінен узмацніць асартымент электрамабіляў, які ў цяперашні час мае толькі Mustang Mach-E, які Гільерме Коста нядаўна пратэставаў на відэа, і беспрэцэдэнтны F-150 Lightning, які ўжо набраў поспех. 70 000 рэзерваў усяго праз некалькі дзён пасля яго адкрыцця - цалкам электрычная версія самага прадаванага ў свеце пікапа.
Але да гэтых дзвюх мадэляў у бліжэйшыя гады далучацца новыя электрычныя прапановы, размеркаваныя паміж аўтамабілямі і красоверамі, да якіх будуць дададзеныя больш буйныя электрычныя прапановы, такія як пазадарожнікі, камерцыйныя фургоны або пікапы.
Вырашальнае значэнне ва ўсім гэтым працэсе будзе мець увядзенне новай платформы, выключна прысвечанай электрыцы і якая будзе мець магчымасць канфігураваць задні і поўны прывад.
Па словах Хау Тай-Танга, дырэктара па аперацыях і прадуктам Ford, якога цытуе Automotive News, гэтая платформа паслужыць асновай для «дыяпазону больш эмацыянальных мадэляў, якія будуць выраблены да 2030 года».
Нягледзячы на тое, што Ford не пацвярджае гэтага, мяркуецца, што гэта эвалюцыя платформы GE, якая служыць асновай для Mustang Mach-E, які варта назваць GE2.
Па дадзеных Automotive News, чакаецца, што GE2 з'явіцца ў сярэдзіне 2023 года і будзе выкарыстоўвацца ў Mustang Mach-E наступнага пакалення ў красоверах ад Ford і Lincoln, і нават спекулюецца ў поні-кары новага пакалення Mustang.
Ужо ў 2025 годзе павінен з'явіцца электрычны Ford F-150 другога пакалення, заснаваны на цалкам новай электрычнай платформе пад назвай TE1. Паводле Automotive News, гэтая платформа можа паслужыць асновай для будучых электрычных Lincoln Navigator і Ford Expedition, двух вялікіх пазадарожнікаў, чые цяперашнія пакаленні паходзяць ад той жа платформы, што і пікап F-150.
Volkswagen Group MEB таксама стаўка
На гэтым стаўка Форда на электрыфікацыю не сканчаецца. У дадатак да сярэдняга электрычнага пікапа, які ўсё паказвае на платформу Rivian - паўночнаамерыканскага стартапа, інвестарам якога з'яўляецца Ford, які ўжо прадставіў дзве мадэлі, пікап R1T і пазадарожнік R1S - брэнд авала azul таксама будзе выкарыстоўваць вядомую платформу MEB групы Volkswagen для актывізацыі сваёй стратэгіі электрыфікацыі, асабліва ў Еўропе, каб дасягнуць мэты, пастаўленай на 2030 год.
Нагадаем, амерыканскі брэнд ужо прызнаўся, што з 2023 года будзе вырабляць электрамабіль на базе платформы MEB на сваім вытворчым падраздзяленні ў Кёльне.
Аднак, як мы даведаліся нядаўна, гэтае партнёрства паміж Ford і Volkswagen можа прывесці да не проста электрычнай мадэлі. Па словах крыніцы, на якую спасылаецца Automotive News Europe, Ford і Volkswagen вядуць перамовы аб другой электрычнай мадэлі MEB, таксама пабудаванай у Кёльне.
Артыкул абноўлены ў 9:56 раніцы 27 мая 2021 г. з пацвярджэннем навін, якія мы прасунулі перад Днём рынкаў капіталу