Італьянская кампанія Garage Italia Customs пры падтрымцы італьянскага суперспартыўнага брэнда Pagani вырашыла ўзяць Huayra і пэўным чынам «трансфармаваць» яе ў Fiat 1954 года выпуску; дакладней, у прататыпе Fiat Turbina. Такім чынам, паўстала унікальнае і непаўторнае выданне пад назвай Huayra Lampo!
Прэпарат, які, дарэчы, належыць аднаму з унукаў «камендатара» Джавані Анэлі Лапо Элькана. Такім чынам, Garage Italia Customs прымяніў, у адным з самых эксклюзіўных суперспортаў сучаснасці, упрыгожванне, падобнае да першага прататыпа Fiat, які больш нагадваў самалёт з коламі — з самага пачатку, пахваліўшыся трыма турбінамі з цэнтральна размешчаны рухавік. Усё гэта для пакета, які меў аэрадынамічны каэфіцыент не больш за Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo з пакетам Tempesta
Pagani Huayra, якая служыць асновай для гэтай унікальнай мадэлі, - гэта спецыяльная версія, у кузаве якой выкарыстоўваецца вугляроднае валакно з алюмініевымі аплікацыямі, здольнымі падкрэсліць колер. Некаторыя часткі кузава таксама пафарбаваны празрыстай фарбай, а італьянскія сцягі на задніх колавых арках спрабуюць звязаць гэтую авангардную Huayra з Турбінай іншых часоў.
У дадатак да гэтых змен, Huayra Lampo, або маланка, на партугальскай мове, таксама мае пакет Tempesta, сінонім шэрагу дадатковых аэрадынамічных рашэнняў, пачынаючы з новых паветразаборнікаў на пярэдняй частцы, прызначаных для навядзення большай колькасці паветра ў радыятары . Каб зрабіць гэты аўтамабіль яшчэ больш асаблівым, адказныя за Garage Italia Customs таксама вырашылі аднавіць стары лагатып Fiat і нанесці яго на колы, а таксама на алюмініевыя элементы.
У астатнім самі заціскі Brembo таксама атрымалі колеры італьянскага сцяга, як і накладкі на люстэркі.
Інтэр'ер поўны выдатных матэрыялаў
Не менш асаблівым і іншым з'яўляецца інтэр'ер гэтай Huayra, напоўнены незлічонымі высакароднымі матэрыяламі, ад карычневай скуры да паверхняў з анадаванага алюмінія і пафарбаваных у бронзу.
Па дадзеных Garage Italia Customs, на падрыхтоўку гэтага Pagani Huayra Lampo спатрэбілася каля двух гадоў, і сярод праектаў, у якіх удзельнічаў Pagani, гэта заняло больш за ўсё часу.
Канцэпт турбіны Fiat 1954