Фабрыка Smart ў Хамбах, Францыя - таксама вядомая як "Smartville" - вырабляе невялікі таунхаус з моманту яго з'яўлення на рынак у 1997 годзе. З тых часоў было выпушчана больш за 2,2 мільёна адзінак паміж рознымі пакаленнямі Fortwo (і больш нядаўна Forfour), з каля 1600 супрацоўнікаў.
Цяпер Daimler шукае пакупніка для свайго вытворчага падраздзялення , мера, інтэграваная ў планы па рэструктурызацыі групы па зніжэнні выдаткаў і аптымізацыі глабальнай вытворчай сеткі. Мера, якая набывае яшчэ большую актуальнасць у сувязі са складанымі ўмовамі на аўтамабільным рынку сёння ў выніку пандэміі.
Нагадаем, крыху больш за год таму Daimler абвясціў аб продажы 50% Smart кампаніі Geely, а таксама было дамоўлена, што вытворчасць грамадзян наступнага пакалення брэнда будзе перанесена ў Кітай.
Аднак годам раней, у 2018 годзе, Daimler увёў 500 мільёнаў еўра ў завод Smart па вытворчасці электрамабіляў, рыхтуючыся да ператварэння Smart ў цалкам электрычны аўтамабільны брэнд. Абмяркоўваліся таксама інвестыцыі, якія прызначаліся не толькі на вытворчасць Smart Electrics, але і на вытворчасць невялікай мадэлі EQ (суббрэнд для электрычных мадэляў) для Mercedes-Benz.
Падпішыцеся на нашу рассылку
На дадзены момант цяперашнія Smart fortwo і forfour будуць працягваць вырабляць у Хамбахе, але пошук пакупніка, які б гарантаваў будучыню завода Smart, з'яўляецца прынцыповым, як адзначыў Маркус Шефер, член праўлення Daimler AG, COO ( начальнік аддзела аперацый) аўтамабіляў Mercedes-Benz і адказны за даследаванні ў Daimler Group:
Трансфармацыя ў будучыню CO-нейтральную мабільнасць два гэта таксама патрабуе змяненняў у нашай глабальнай вытворчай сеткі. Мы павінны наладзіць нашу вытворчасць, каб адказаць на гэтую фазу эканамічных праблем, ураўнаважваючы попыт і магутнасці. Змены, якія таксама закранаюць фабрыку Hambach.
Важная задача - гарантаваць будучыню падраздзялення. Яшчэ адна ўмова - працягваць выпуск цяперашніх мадэляў Smart у Хамбаху.