Дзяржбюджэт на 2021 год толькі зацверджаны, але ён ужо быў аспрэчаны ACAP (Асацыяцыя аўтамабільнага гандлю Партугаліі) за адсутнасць мер, накіраваных на стымуляванне сектара.
Бо аўтамабільны сектар мае немалое значэнне ў народнай гаспадарцы. Пачнем з таго, што гэта 8% нацыянальнага ВУП і абарот больш за 33 мільярды еўра, і гэта галіна, адказная за ВДС (валавую дабаўленую вартасць) у 4,2 мільярда еўра.
У дадатак да гэтага сектар гарантуе 21% агульных падатковых паступленняў дзяржавы (каля 10 мільярдаў еўра) і налічвае 152 тысячы работнікаў, а яго экспарт (што адпавядае 15% нацыянальнага экспарту) ацэньваецца ў 8,8 мільярда еўра. .
Не хапае стымулаў для забою, але не толькі
Прымаючы пад увагу лічбы, прадстаўленыя аўтамабільным сектарам, ACAP выказвае шкадаванне, што за год, у якім яна зарэгістравалася, упаў больш чым на 35% за апошнія 10 месяцаў Меры падтрымкі і развіцця ў Дзяржбюджэце на 2021 год не прадугледжаны.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Адной з мер, пра якія ACAP шкадуе больш за ўсё, з'яўляюцца стымулы для злому адпрацаваных транспартных сродкаў, мера, якая дзейнічае ў Іспаніі, Францыі і Італіі з чэрвеня.
Па словах Хэльдэра Пэдра, генеральнага сакратара ACAP, гэтая мера будзе прадстаўляць «магчымасць не толькі для аўтамабільнага сектара, але і для ўрада», падкрэсліваючы, што «з дапамогай гэтай меры можна было б, напрыклад, мінімізаваць страты залішнія 270 мільёнаў еўра, якія выканаўчая ўлада ацэньвае толькі ў ISV».
Акрамя таго, генеральны сакратар ACAP таксама дадаў, што «рэалізацыя мер па стымуляванні забою будзе (...) у дадатак да прыярытэту з эканамічнага пункту гледжання, важным (і тэрміновым) крокам у галіне экалагічнага менеджменту “.
Паводле звестак 2019 года, сярэдні ўзрост нацыянальнага аўтапарка складае прыблізна 13 гадоў, што вышэй, чым у сярэднім па Еўропе, які зафіксаваны ў 11 гадоў.
Нарэшце, ACAP таксама раскрытыкаваў зацвярджэнне спынення падатковых ільгот для гібрыдных і падключаемых гібрыдных транспартных сродкаў і нагадаў, што з-за адсутнасці мер па заахвочванні забою не толькі Партугалія «застаецца далей ад меркаваных экалагічных пактаў», але таксама прывялі да росту імпарту патрыманых аўтамабіляў.