Лічыцца многімі «бацькам хот-хэтча». Volkswagen Golf GTI прадставіць сваё восьмае пакаленне на Жэнеўскім аўтасалоне, працягваючы гісторыю, якая пачалася 44 гады таму, у 1976 годзе.
Да яго далучыцца на швейцарскім мерапрыемстве Golf GTD , чыё першае пакаленне ўзыходзіць да 1982 года, і Golf GTE, мадэль, якая ўпершыню ўбачыла свет у 2014 годзе, уносячы гібрыдную тэхналогію плагіна ў свет гарачых хэтчбекаў.
Адпаведны выгляд
Калі глядзець спераду, то Volkswagen Golf GTI, GTD і GTE асабліва не адрозніваюцца. Бамперы маюць ідэнтычны дызайн з сотавай рашоткай і святлодыёднымі супрацьтуманнымі фарамі (усяго пяць), якія ўтвараюць X-вобразную графіку.
Злева направа: Golf GTD, Golf GTI і Golf GTE.
Лагатыпы «GTI», «GTD» і «GTE» з'яўляюцца на сетцы, а ў верхняй частцы сеткі ёсць лінія (чырвоная для GTI, шэрая для GTD і сіняя для GTE), якая загараецца з дапамогай святлодыёднай тэхналогіі .
Што тычыцца колаў, то гэта 17 цаляў у стандартнай камплектацыі і з'яўляецца эксклюзіўнай мадэллю «Рычманд» для Golf GTI. У якасці опцыі ўсе тры мадэлі могуць быць абсталяваны 18-ці або 19-дюймовымі коламі. Яшчэ адным з больш спартыўных стылістычных момантаў Golf з'яўляецца той факт, што ўсе яны маюць чырвоныя тармазныя суппорты і чорныя бакавыя спадніцы.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У задняй частцы Golf GTI, GTD і GTE мы знаходзім спойлер, стандартныя святлодыёдныя фары і надпісы кожнай версіі з'яўляюцца ў цэнтры, пад эмблемай Volkswagen. На бамперы ёсць дыфузар, які адрознівае іх ад «звычайных» Golf.
Менавіта на бамперы мы знаходзім адзіны элемент, які прыкметна адрознівае тры мадэлі ў дадатак да лагатыпаў і аправаў: размяшчэнне выхлапных труб. На GTI у нас ёсць дзве выхлапныя адтуліны, па адным з кожнага боку; на GTD толькі адзін выпускны канал з падвойным канцом, злева і на GTE яны схаваныя, не бачныя на бамперы — ёсць толькі храмаваная паласа, якая сведчыць аб наяўнасці выпускных адтулін.
Інтэр'еры (амаль, амаль) ідэнтычныя
Як і звонку, знутры Volkswagen Golf GTI, GTD і GTE ідуць па вельмі падобным шляху. Усе яны абсталяваны «Innovision Cockpit», які ўключае 10-цалевы цэнтральны экран і прыборную панэль «Digital Cockpit» з 10,25-дюймовым экранам.
Вось унутры Volkswagen Golf GTI...
Яшчэ ў главе аб адрозненнях паміж трыма мадэлямі яны зводзяцца да такіх дэталяў, як навакольнае асвятленне (чырвоны ў GTI, шэры ў GTD і сіні ў GTE). Руль аднолькавы ў трох мадэлях, адрозніваючыся толькі лагатыпам і храматычнымі нотамі, з рознымі танальнасцю ў залежнасці ад мадэлі.
Нумары Golf GTI, GTD і GTE
пачынаючы з Volkswagen Golf GTI , у гэтым выкарыстоўваецца той жа 2.0 TSI, які выкарыстоўваўся ў папярэднім Golf GTI Performance. Што гэта значыць? Гэта азначае, што новы Volkswagen Golf GTI мае 245 конскіх сіл і 370 Нм якія адпраўляюцца на пярэднія колы з дапамогай шасціступеністай механічнай каробкі перадач (стандарт) або сяміступеністай DSG.
Пад капотам Golf GTI мы знаходзім EA888, 2.0 TSI з 245 л.з.
ужо Golf GTD звяртацца да новага 2.0 TDI з 200 л.з. і 400 Нм . З гэтым рухавіком працуе выключна сяміступеністая каробка перадач DSG. Каб скараціць выкіды, Golf GTD выкарыстоўвае два селектыўныя каталітычныя пераўтваральнікі (SCR), тое, што мы ўжо бачылі ў іншых дызельных рухавіках, якія выкарыстоўваюцца ў новым Golf.
Нягледзячы на «паляванне на дызель», Golf GTD ведае яшчэ адно пакаленне.
Нарэшце, прыйшоў час пагаварыць пра Гольф GTE . Тут «месціць» 1.4 TSI магутнасцю 150 л. с. і электрарухавік на 85 кВт (116 л. с.) з батарэяй на 13 кВт.г (на 50% больш, чым у папярэдніка). У выніку атрымліваецца камбінаваная патэнцыя 245 конскіх сіл і 400 Нм.
У спалучэнні з шасціступеньчатай каробкай перадач DSG, Volkswagen Golf GTE здольны праехаць да 60 км у 100% электрычным рэжыме , рэжым, у якім можна разганяць да 130 км/г. Калі ў яго дастаткова магутнасці батарэі, Golf GTE заўсёды запускаецца ў электрычным рэжыме (E-Mode), пераключаючыся ў рэжым «Гібрыд», калі ёмістасць акумулятара памяншаецца або перавышае 130 км/г.
Версія GTE, якая прысутнічае ў лінейцы Golf з 2014 года, цяпер ведае новае пакаленне.
Пакуль Volkswagen апублікаваў толькі лічбы, якія адносяцца да рухавікоў, але не датычацца прадукцыйнасці Golf GTI, GTD і GTE.
Зазямленне
У Volkswagen Golf GTI, GTD і GTE, абсталяваныя падвескай McPherson спераду і шматрычажнай ззаду, дэбютуе сістэма «Vehicle Dynamics Manager», якая кіруе сістэмай XDS і рэгуляванымі амартызатарамі, якія з'яўляюцца часткай адаптыўнага шасі DCC ( неабавязкова).
Пры абсталяванні адаптыўным шасі DCC Golf GTI, GTD і GTE маюць выбар з чатырох рэжымаў язды: «Індывідуальны», «Спорт», «Камфорт» і «Эка».
Паколькі публічная прэзентацыя адбудзецца на Жэнеўскім аўтасалоне, пакуль невядома, калі Volkswagen Golf GTI, GTD і GTE выйдуць на нацыянальны рынак і колькі яны будуць каштаваць.