Парламенцкая група Сацыялістычнай партыі хоча, каб урад забараніў, за некаторымі выключэннямі, халасты ход аўтамабіляў (аўтамабіль спынены, але з працуючым рухавіком) у якасці адной з мер барацьбы з выкідамі забруджвальных рэчываў і паляпшэння якасці паветра.
Па дадзеных Парламенцкай групы, заснаванай на нацыянальнай ацэнцы Міністэрства энергетыкі Злучаных Штатаў Амерыкі, у агульным аб'ёме выкідаў выхлапных газаў транспартнага сродку 2% адпавядаюць халастым ходу.
Акрамя таго, згодна з той жа справаздачай, праца на халастым ходу больш за 10 секунд спажывае больш паліва і вырабляе больш выкідаў, чым спыненне і перазапуск рухавіка.
Прапанова, якую ўжо падпісалі некалькі дэпутатаў ПС, не беспрэцэдэнтная. Ён ужо быў уведзены ў практыку ў некалькіх краінах, такіх як Вялікабрытанія, Францыя, Бельгія або Германія, а таксама ў некалькіх штатах ЗША (Каліфорнія, Каларада, Канэктыкут, Дэлавэр, Мэрыленд, Масачусэтс, Нью-Гэмпшыр, Нью-Джэрсі, Тэхас, Вермонт і Вашынгтон).
Мігель Коста Матос, дэпутат-сацыяліст, першы падпісант праекта рэзалюцыі«Кліматычнае надзвычайнае становішча патрабуе стратэгіі барацьбы на ўсіх франтах, і да гэтага мы павінны ўключыць прыпынак аўтамабіля на халастым ходу, які, нягледзячы на тое, што складае толькі 2% выкідаў аўтамабіляў, з'яўляецца асабліва нізкапрадукцыйным крыніцай выкідаў.
Вось чаму Партугалія павінна забараніць халасты ход (халасты ход), ідучы па шляху некалькіх дзяржаў, і павінна працягваць спрыяць укараненню такіх тэхналогій, як старт-стоп і змяненне паводзінаў аўтамабілістаў, такім чынам таксама дабіваючыся здароўя, змагаючыся з паветрам і шумавое забруджванне".
Рэкамендацыі і выключэнні
Таму Парламенцкая група PS рэкамендуе ўраду «вывучыць найлепшае заканадаўчае рашэнне, каб забараніць халасты ход, з адпаведнымі выключэннямі, а менавіта ў сітуацыях затораў, прыпынку на святлафорах або па загадзе ўладаў, тэхнічнага абслугоўвання, агляду, эксплуатацыі абсталявання або тэрміновага абслугоўвання грамадскіх інтарэсаў».
Калі гэты праект пастановы будзе апрацаваны і ўхвалены ў Асамблеі Рэспублікі, то ў Дарожны кодэкс трэба будзе ўнесці змены, каб удакладніць і вызначыць, у якіх сітуацыях, калі аўтамабілі на халастым ходу будуць забароненыя.
Дэпутат-сацыяліст Мігель Коста Матос у заявах для TSF адзначыў адзін з такіх выпадкаў, які адбываецца ля дзвярэй школ, калі кіроўцы праводзяць некалькі хвілін, не выключаючы рухавіка: «Гэта сітуацыя, якая нас турбуе, з наступствамі для здароўе і навучанне маладых людзей у Партугаліі і ва ўсім свеце».
Парламенцкая група сацыялістаў таксама рэкамендуе ўраду «заахвочваць даследаванні, распрацоўку, прыняцце і выкарыстанне тэхналогій для барацьбы з халастым ходам, а менавіта сістэм старт-стоп, у аўтатранспартных сродкаў, а ў аўтамабілях-рэфрыжэратары - сістэм, якія дазваляюць выключаць рухавік калі яны не рухаюцца”.