THE BMW i Vision Circular імкнецца паказаць, як экалагічна дасканалы аўтамабіль можа быць інтэграваны ў экалагічны цыкл або цыркулявую эканоміку - але толькі ў 2040 годзе...
Калі звычайна ўсё круціцца вакол дадзеных аб прадукцыйнасці, спажыванні і выдатных эмоцыях, то цвярозасць, з якой BMW глядзіць у будучыню на Мюнхенскім аўтасалоне 2021 года, IAA, які ўпершыню праходзіць у горадзе, які прымае баварцаў, а не ў Франкфурце, як у апошнія дзесяцігоддзі, гэта дзіўна.
У дадатак да жадання прадэманстраваць, што ён сур'ёзна ставіцца да ўстойлівасці і плыўнасці, якім яна можа спалучацца з мабільнасцю ў будучыні, BMW таксама хацела крыху прыпадняць заслону над наступным мовай дызайну сваіх аўтамабіляў, і недахопу не будзе. убачыце ў гэтым канцэптуальным аўтамабілі i Vision Circular папярэдні прагляд ліній будучага пераемніка i3... або, нават калі гэта не зусім тое, яго гарадской электрычнай будучыні.
Візуальна цяжка распазнаць, што мы знаходзімся ў прысутнасці BMW, таму што i Vision Circular не мае класічнага капота і больш падобны на маленькі MPV з вялікімі зашклёнымі паверхнямі і мінімальным выступам кузава.
Чатырохмесны цалкам электрычны аўтамабіль, вядома, гарантуе шмат месца ў гарадскіх прасторах, якія звычайна перагружаныя. Класічная рашотка радыятара з падвойнай ныркай знікла і «злілася» з такімі аптычнымі элементамі, як камунікацыйная і дызайнерская паверхня.Ззаду таксама шырокая папярочная падсвечаная паласа (па ўсёй шырыні аўтамабіля) вакол лагатыпа BMW, над якой ёсць вялізны зашклёны акулус, увянчаны антэнай, падобнай на акулы плаўнік.
Футурыстычны інтэр'ер, але з рэтра «галачкамі»
Усё становіцца яшчэ больш экстрэмальным, калі мы ўваходзім у інтэр'ер праз велізарныя ўваходныя дзверы. Дзверы чатыры, але заднія меншыя і адчыняюцца перавернутым рухам, пакідаючы шырокую прастору для ўваходаў і выхадаў.
I Vision Circular мае цэнтральны блок кіравання ў сярэдзіне прыборнай панэлі, які цалкам мог выйсці з эпізоду «Зорных войнаў». Затым ідуць іншыя другасныя блокі кіравання, з аналагічнай канструкцыяй, на дзвярах і рулі.
Плоскае задняе сядзенне мае выгляд канапы 1970-х гадоў - і колеры салона, здаецца, узятыя з каталога дэкору таго ж перыяду - і, нягледзячы на тое, што яны маюць падабенства з двума падвеснымі пярэднімі сядзеннямі, апошнія ў выніку выглядаюць нашмат больш сучасна .
Вядома, усё, што мы бачым, складаецца з цалкам перапрацаваных і перапрацаваных матэрыялаў. Падгалоўнікі - гэта таксама вельмі зручныя падушкі, асабліва пярэднія, і ў іх ёсць дынамікі, так што кожны жыхар можа вызначыць, якую крыніцу музыкі ён хоча слухаць.
Які свет мы будзем мець у 2040 годзе?
Вядома, мы заўсёды можам спытаць, ці будзе BMW усё яшчэ вырабляць аўтамабілі ў 2040 годзе, праз 19 гадоў. Трэба пачакаць і пабачыць, але з хуткасцю, з якой змяняецца аўтамабільная прамысловасць і свет, і з тым, што некалькі брэндаў заяўляюць, што перастануць выпускаць кампактныя гарадскія транспартныя сродкі (з-за адсутнасці фінансавай рэнтабельнасці), шмат што давядзецца змяніць, пакуль затым .
Але паколькі гэтая канцэпцыя баварскага брэнда разглядаецца як праект, які можа ўвасобіць у жыццё, а не толькі як мара дызайнераў, здаецца, што ідэя BMW сапраўды заключаецца ў тым, каб працягваць прапаноўваць гэты тып аўтамабіляў, не ў апошнюю чаргу з-за пастаяннага зніжэння выдаткаў на тэхналогіі. электрычнага руху зробіць іх больш даступнымі ў сярэднетэрміновай і доўгатэрміновай перспектыве:
Олівер Зіпс, генеральны дырэктар BMW«i Vision Circular паказвае, як мы ўсебакова і паслядоўна думаем аб устойлівай мабільнасці, і прадстаўляе нашу волю быць піянерам у развіцці цыркулярнай эканомікі. Таму што цяперашняе развіццё цэн на сыравіну паказвае эфекты, якіх павінна чакаць галіна, якая залежыць ад абмежаваных рэсурсаў».
Не так даўно BMW стаў аўтамабільным брэндам, які больш за ўсё абапіраўся на вугляроднае валакно як «сакрэтны інгрэдыент» для вытворчасці вельмі лёгкіх электрамабіляў і, такім чынам, з пашыранай аўтаноміяй, але эвалюцыя галіны не пайшла па гэтым шляху. і баварцы не збіраюцца працягваць падарожжа, пачатае менавіта з i3.
Кузаў гэтага i Vision Circular амаль цалкам складаецца з перапрацаваных матэрыялаў, сталі, алюмінія, пластыка і шкла. Калі доля паўторна выкарыстаных кампанентаў у аўтамабілях BMW у цяперашні час складае каля 30%, чакаецца, што яна паступова ўзрасце да 50%.
У такім футурыстычным і канцэптуальным аўтамабілі, як гэты, відавочна, што ідэальны свет ідэалізуецца, ён зроблены з 100% перапрацаваных матэрыялаў, якія паходзяць з замкнёных колаў (адсюль і назва праекта).
Гэта таксама тычыцца цвёрдацельных акумулятараў, якія не толькі цалкам падлягаюць перапрацоўцы, але і цалкам зроблены з перапрацаваных матэрыялаў. Нават шыны зроблены з устойлівага натуральнага каўчуку і маюць злёгку празрысты выгляд, да якога для ўмацавання дададзены каляровыя часціцы каўчуку.
