Euro NCAP, важная незалежная структура ў вызначэнні ўзроўню бяспекі аўтамабіляў, якія запускаюцца на еўрапейскі рынак, завяршыла 2017 год шматлікімі дадатковымі гадзінамі завершаных выпрабаванняў, што стала таксама адным з гадоў, у якія ўстанова мела больш. аўтамабіляў, якія прайшлі выпрабаванні на бяспеку – не больш, не менш за 69 мадэляў. Пры гэтым Volkswagen вылучаецца, з гэтага амаль сем дзясяткаў прапаноў, бо брэнд з найлепшымі вынікамі — «вінаваты» і «наш» T-Roc!
Паводле звестак, апублікаваных самім Euro NCAP, на працягу 2017 года арганізацыя пратэставала практычна 94% усіх новых і адрамантаваных мадэляў, прададзеных на Старым кантыненце. Атрыманыя вынікі далі максімальную адзнаку ў пяць зорак 76% прадстаўленых прапаноў, чатыры зоркі — 17% мадэляў і тры зоркі і менш — толькі 7% аўтамабіляў.
Euro NCAP 2017 выбірае «партугалец» T-Roc
У гэтым сусвеце, які складаецца з 51 новай мадэлі і 13 рэстайлінгаў, або яны былі на рынку даўжэй, заслужаны момант для нямецкага Volkswagen, які скончыў мінулы год з трыма мадэлямі сярод самых бяспечных у адпаведных сегментах.
Такім чынам, пачынаючы з таго, што Euro NCAP называе Small Off-Road, або невялікія пазадарожнікі, абавязковая арыенцір для перамогі «партугальскага» Volkswagen T-Roc. Пры гэтым «брат» Polo атрымаў аднолькавую адзнаку сярод Supermini, а асляпляльны Arteon заняў першае месца сярод кіраўнікоў.
Volvo XC60 перамог сярод самых вялікіх пазадарожнікаў
Таксама сярод пераможных мадэляў вылучыце перамогу, дасягнутую новым Volvo XC60 сярод вялікіх пазадарожнікаў або больш буйных пазадарожнікаў, пацвярджаючы тым самым імідж бяспекі, які доўгі час быў замацаваны за шведскім брэндам. Гэта, у той жа час, што сярод малога MPV, або Small MPV, трыумф апынуўся ў валоданні не менш нядаўняга Opel Crossland X. У наш час, дарэчы, адна з мадэляў нямецкай маркі Lightning, з больш Французскі акцэнт.
Нарэшце, спасылка на выбар дзвюх мадэляў Subaru — новага пакалення Impreza і красовера XV — як найбольш бяспечных прапаноў сярод малых сямейных аўтамабіляў або малых сямейных аўтамабіляў. Тое, што, аднак, і, на жаль, мы, партугальцы, наўрад ці зможам атрымаць асалоду ад гэтага японскага брэнда з-за доўгай адсутнасці на нацыянальным рынку...
Шырокае распаўсюджванне атрымлівае аўтаномнае экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў
Нарэшце, звярніце ўвагу на той факт, што ў аўтамабілях, пратэставаных Euro NCAP у 2017 годзе, 82% прадстаўленых мадэляў былі абсталяваны аўтаномным экстраным тармажэннем з выяўленнем пешаходаў (хоць частка стандартнага абсталявання толькі ў 62% гэтых транспартных сродкаў), такім чынам, як для наяўнасці круіз-кантролю ў 92% агрэгатаў, хоць ён стандартны не больш чым у 82% пратэставаных мадэляў.
Засталося чакаць вынікаў 2018 года…