THE DeLorean DMC-12 пачаў вырабляцца ў Паўночнай Ірландыі ў 1980 годзе, але гэта скончыцца праз некалькі гадоў, у 1983 годзе, пасля банкруцтва вытворцы, з-за абвінавачанняў у незаконным абароце наркотыкаў (какаіну), якія выпалі на яго заснавальніка Джона ДэЛорана - пазней апраўданы, але шкода ўжо была нанесена.
Было выпушчана каля 9000 адзінак, што паклала канец кароткаму і неспакойнаму тэрміну службы DeLorean DMC-12, двухмеснага купэ з дзвярыма з крылом чайкі і кузавам з нержавеючай сталі, аўтарам якога быў Джорджэта Джуджара, заснавальнік Italdesign.
1,21 гігават, 88 міль у гадзіну
Поўная кропка? Не зусім. З таго моманту, калі ў 1985 годзе, «у тэатры побач з вамі», мы бачым, як DMC-12 дасягае 88 міль у гадзіну (141,6 км/г), актывуючы кандэнсатар патоку, які патрабуе 1,21 гігават (эквівалент больш за 1645 мільёнаў коней) для таго, каб падарожнічаць у мінулае, катапультаваў яго да славы, якая перавышае самыя смелыя мары Джона ДэЛорэана.
Слава ў кіно стала прычынай стварэння новай кампаніі DeLorean Motor Company, тэхаскай кампаніі, якая набыла ўвесь маёнтак першапачатковай кампаніі — дэталі, нявыпушчаныя агрэгаты і г.д. — і ў 2008 годзе аднавіў дробную вытворчасць з выкарыстаннем арыгінальных камплектуючых, аж да «сціплага» рухавіка V6 PRV магутнасцю 130 л.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Вытворчасць будзе спынена, пакуль не будзе рэалізаваны Закон аб малых аб'ёмах вытворцаў. Гэты закон дазваляе вырабляць да 325 аўтамабіляў у год пры больш дазволеным наборы правілаў, чым павінны выконваць аб'ёмныя будаўнікі.
Нягледзячы на тое, што закон ужо быў ухвалены ў 2015 годзе, толькі ў 2019 годзе NHTSA (Нацыянальнае ўпраўленне дарожнага руху і бяспекі) стварыла неабходныя правілы для рэалізацыі закона, але не раней, чым быў прапанаваны юрыдычны працэс SEMA (Рынак спецыяльнага абсталявання). Асацыяцыя, асацыяцыя, якая штогод арганізуе SEMA Show), каб прымусіць NHTSA выконваць закон.
«Новы» DeLorean DMC-12
Ну, калі не лічыць бюракратыю, зараз так, DeLorean DMC-12 можа вярнуцца ў вытворчасць, але ён не будзе зусім ідэнтычны арыгінальнай мадэлі. Рама і кузаў з нержавеючай сталі застаюцца, але падвеска, тормазы і салон будуць абноўлены, як і знешняе асвятленне мадэлі.
Ёсць таксама рухавік V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo), які, па праўдзе кажучы, заўсёды крытыкаваўся за тое, што ён не дае футурыстычным лініям DMC-12 жаданых характарыстык. 130 л.з. нават тады проста не хапіла для прэтэнзій на спартыўны аўтамабіль або GT.
Які рухавік у яго будзе? Правілы абавязваюць усталяваць блок, які адпавядае дзеючым нормам выкідаў. DeLorean сёння ўсё яшчэ знаходзіцца ў працэсе выбару пастаўшчыка. Гарантуецца, што магутнасць будзе больш чым удвая перавышаць 130 л.з. у параўнанні з арыгіналам, пры гэтым распрацоўшчык называе дыяпазон магутнасцяў (у залежнасці ад абранага агрэгата) ад 270 да 350 л.
Тэхналагічны арсенал «новага» DeLorean таксама будзе ўзмоцнены выкарыстаннем тэхналогій падключэння і актыўнай бяспекі, такіх як кантроль цягі і стабільнасці, якія не існавалі на момант яго стварэння.
Колькі гэта будзе каштаваць?
Улічваючы прагнозы па вытворчасці ўсяго двух блокаў у тыдзень, і ўсе абнаўленні ў поле зроку, перадавая даведачная цана ў 100 000 долараў (прыблізна 91 000 еўра) не здаецца занадта вялікай для таго, які аўтамабіль гэта будзе - свайго роду рэстамод з нізкай вытворчасці .
Вытворчасць DeLorean DMC-12 можа пачацца ў канцы гэтага года.
