THE SEAT Таледа ён зноў стаў аўтамабілем года ў Партугаліі ў 2000 годзе (1M, другое пакаленне, выпушчанае ў 1998 годзе) пасля атрымання гэтай узнагароды ў 1992 годзе (1L, першае пакаленне).
Іспанская сям'я, якая ўпершыню паказала сябе свету на аўтасалоне ў Барселоне ў 1991 годзе, была другой мадэллю, якая атрымала гэтую ўзнагароду двойчы (першым быў Volkswagen Passat).
Распрацаванае Джорджэта Джуджара, як і першае, другое пакаленне Toledo дэбютавала на Парыжскім аўтасалоне ў 1998 годзе і было заснавана на платформе Volkswagen Group PQ34, дэбютаванай на Audi A3 ў 1996 годзе і якая паслужыла асновай для многіх іншыя мадэлі з тагачаснай групы: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora і Volkswagen Golf.
Сям'я са спартыўным характарам
Ён падзяліў некалькі кампанентаў з Octavia і Bora, хоць меркавалася, што гэта самая спартыўная прапанова з трох, нягледзячы на фармат чатырох дзвярэй. У той час існавала шмат спекуляцый аб магчымых вывадах Таледа, асабліва версіі купэ. Але той, які не прымусіў сябе доўга чакаць, - гэта пяцідзвярны хэтчбэк, першы Leon.
Унутры прыборная панэль была атрымана ад першага пакалення A3, а багажнік умяшчаў 500 літраў грузу (да 830 літраў са складзенымі заднімі сядзеннямі), што паважала сямейныя абавязкі Таледа. Аднак і з-за «віны» новага пазіцыянавання іспанскага брэнда аздабленне і матэрыялы салона былі прадстаўлены ў добрым плане.
Што тычыцца рухавікоў, якія складалі асартымент, то асаблівасцю стаў блок 1.9 TDI з 90 і 110 к.с. і тры даступных бензінавых блока: 1.6 папярочны па 100 к.с., 1.8 20v 125 к.с. (паходжанне Audi) і 2.3 150 л.з., апошні — першы пяціцыліндравы рухавік для SEAT, і ў дадатак яшчэ больш рэдкі пяціцыліндравы V (атрыманы непасрэдна ад VR6).
Нягледзячы на тое, што не было рэстайлінгу, другое пакаленне Toledo атрымлівала новыя рухавікі, якія адаптавалі яго да ўсё больш строгім еўрапейскім стандартам выкідаў. У 2000 годзе механіка пачатковага ўзроўню была заменена на рухавік 1.6 16v магутнасцю 105 к.с., які абяцаў вялікую прадукцыйнасць і меншы расход, а ў наступным, у 2001 годзе, з'явіцца яшчэ больш магутная версія 1.9 TDI з 150 к.с. і легендарныя тры літары TDI чырвонага колеру.
180 конскіх сіл для самага магутнага з Таледа
У шматклапанным варыянце 2.3 V5 магутнасць павялічыцца да 170 л.з. — усяго 20 клапанаў, — але самым магутным з SEAT Toledo акажацца арыгінальны 1,8-літровы чатырохцыліндравы турбонаддух Audi 180 л.с. Цікава, што ў ім таксама было 20 клапанаў, але ў дадзеным выпадку па пяць клапанаў на цыліндр.1.9 TDI таксама атрымаў новую версію 130 л.
У той час, калі еўрапейскі рынак пачынаў надаваць усё больш і больш увагі большым салонам і... перавозчыкам, у шкоду сярэднім салонам, Таледа ў выніку апынуўся ахвярай гэтай новай еўрапейскай сітуацыі і не «вярнуўся» ў рынку тое, што іспанскі вытворца прагнуў, не дацягваючы да лічбаў першага пакалення.
Гэта прывяло да аднаго з самых асаблівых Леонаў
Магчыма, па гэтай прычыне адной з версій, якая давала б больш «прыправаў» Таледа, так і не было выраблена. Мы, вядома, гаварылі пра SEAT Toledo Cupra, прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1999 г. Ён меў 18-цалёвыя колы, паніжаную падвеску, палепшаны салон і, што самае галоўнае, з рухавіком V6 (VR6 ад групы Volkswagen). аб'ёмам 2,8 л, здольным выдаваць 204 л.з. магутнасці, накіраваных на ўсе чатыры колы.
Ён ніколі не будзе камерцыялізаваны, але аказалася, што гэта быў рухавік, абраны для «анімацыі» (таксама рэдкага) Leon Cupra 4. Гэта быў адзіны Leon у гісторыі, які меў больш за чатыры цыліндраў.
Вызначыўся на чэмпіянатах па турызме
Другое пакаленне Toledo таксама зведала раздзел спаборніцтваў праз Toledo Cupra Mk2, прадстаўлены ў 2003 годзе, на Чэмпіянаце Еўропы па падарожжы (ETCC). У 2005 годзе ETCC быў перайменаваны ў World Touring Car Championship (WTCC), і Toledo Cupra Mk2 застаўся там.
У 2004 і 2005 гадах SEAT Sport таксама ўдзельнічаў у чэмпіянаце брытанскага турыстычнага аўтамабіля (BTCC) з двума Toledo Cupra Mk2, падобнымі да тых, што выкарыстоўваліся ў ETCC, мадэлі, якая ў канчатковым выніку будзе мець доўгі спаборніцкі тэрмін, паколькі ў 2009 годзе яшчэ выкарыстоўваліся прыватныя каманды. іх у гэтым брытанскім тэсце турызму.
SEAT Toledo быў заменены ў 2004 годзе, калі з'явілася трэцяе пакаленне мадэлі, якая мела ... іншы кузаў. З чатырохдзвярнога седана ён ператварыўся ў дзіўны, высокі 5-дзвярны хэтчбек з «паветрам» мінівэна - ён паходзіць ад Altea - створанага італьянцам Вальтэрам дэ Сільва, «бацькам» такіх мадэляў, як Alfa Romeo 156 або Audi R8 і які на працягу некалькіх гадоў кіраваў дызайнам Volkswagen Group.
Хочаце сустрэцца з іншымі пераможцамі "Аўтамабіль года" ў Партугаліі? Перайдзіце па спасылцы ніжэй: