У цяперашні час Bugatti знаходзіцца ў Мольсхайме, у французскім Эльзасе, у замку Сен-Жан, такім жа імпазантным будынку, як Chiron і ўсе яго вытворныя. Але тут было не заўсёды.
У 1990 годзе пад кіраўніцтвам італьянскага бізнэсоўца Рамана Арціолі, які набыў Bugatti трыма гадамі раней, была ўрачыста адкрыта фабрыка ў Кампагальяна ў правінцыі Мадэна, Італія.
Будынак уражваў як з архітэктурнага пункту гледжання, так і з пункту гледжання дзвярэй, якія ён адчыніў для брэнда. Але першы і адзіны аўтамабіль, пабудаваны там, EB110, аказаўся «фіяска» — у продажах, а не тэхнічна — і было прададзена толькі 139 адзінак.
У наступныя гады, з эканамічнай рэцэсіяй, Bugatti быў вымушаны зачыніць свае дзверы з даўгамі каля 175 мільёнаў еўра. У рэшце рэшт фабрыка была прададзена ў 1995 годзе кампаніі па нерухомасці, якая таксама збанкрутавала, пакінуўшы памяшканне закінутым. Выявы гэтага закідвання можна ўбачыць па наступнай спасылцы:
Цяпер, праз 26 гадоў, былы завод Bugatti Automobili S.p.A будзе адноўлены і ператвораны ў мультыбрэндавы музей і культурны цэнтр.
Марка Фабіа Пульсоні, цяперашні ўладальнік будынкаў Fábrica Azul, як вядома, скарыстаўся 30-годдзем Bugatti EB110, каб абвясціць аб тым, што прастора будзе адрамантавана і што ініцыятыва нават «прадстаўлена ў Міністэрства культурнай спадчыны “.
Марка Фабіа Пульсоні, уладальнік будынка былой фабрыкі BugattiФабрыка захавае свой першапачатковы выгляд звонку, але ўнутры яна будзе адаптаваная да сваёй новай ролі з шэрагам змен, якія паважаюць яе мінулае. Праект, які толькі што пачаўся, заключаецца ў стварэнні музея тут, у Кампагальяна.
Трансфармацыю фабрыкі таксама падтрымаў амерыканскі бізнесмен Адрыен Лабі, калекцыянер аўтамабіляў, які ў 2016 годзе атрымаў прыз на прэстыжнай выставе Concorso d’Eleganza Villa d’Este са сваім Lamborghini Miura.