Буйныя аўтамабільныя брэнды нарэшце пачынаюць рэагаваць на наступ Tesla. У мінулым месяцы настала чарга Форда пайсці на гульню, які прадставіў на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе сваю першую 100% электрычную распрацаваную з нуля: Ford Mustang Mach-E — цалкам артыкул тут.
Адказ, які прыходзіць у той час, калі Tesla Model 3 — адна! — каштуе больш за 60% продажаў электратэхнікі ў ЗША. Такім чынам, застаецца 40% квоты, каб падзяліцца з іншымі мадэлямі. Квота, у якой, зноў жа, Tesla мае яшчэ адну важную долю рынку з Model S і Model X.
Tesla, бясспрэчна, дамінуе на рынку электрамабіляў (EV), і гэта не падабаецца многім брэндам. Нават калі ў сусветным выражэнні продаж трамваяў па-ранейшаму складае менш за 2% сусветнага аўтамабільнага рынку.
Ford Mustang Mach-E. Усе ў!
Форд не хоча працягваць губляць пазіцыі. І, відаць, Форд пайшоў ва-банк на Mustang Mach-E. Як кажуць у азартных гульнях: вы разыгралі ўсе свае фішкі. Вы вывучалі конкурс? Праверце. Вы атрымалі гучнае імя? Праверце. Вы зрабілі стаўку на дызайн? Праверце. І гэтак далей.
Сям'я поні-аўтамабіляў толькі што вырасла, з... электрычным пазадарожнікам
Мы лічым, што нейкае падабенства з Tesla Model Y не проста супадзенне. Таму мы вырашылі паставіць тэхнічныя дадзеныя Ford Mustang Mach-E ў прамое параўнанне з Tesla Model Y. У наступных радках давайце супрацьстаяць ім!
Стыль ідзе рознымі шляхамі
Mustang Mach-E і Model Y нацэлены на адну і тую ж аўдыторыю, але прытрымліваюцца розных шляхоў з пункту гледжання стылю.
Падпішыцеся на нашу рассылку
З аднаго боку, у нас ёсць Tesla Model Y, якая робіць стаўку на больш просты дызайн з некалькімі элементамі, які прытрымліваецца лініі Tesla Model 3. Мадэль, якую, акрамя таго, Tesla запусціла з дапушчэннем масавай даступнасці электрамабіляў.
З іншага боку ў нас ёсць Ford Mustang Mach-E, які выкарыстоўвае ідэнтычнасць адной з самых знакавых мадэляў у аўтамабільнай прамысловасці: Ford Mustang. Хто з іх пераможа ў гэтым канкрэтным? Мы не ведаем. Наконт дызайну дзвюх мадэляў меркаванні падзяліліся.
Ёсць тыя, хто абвінавачвае Tesla Model Y у няправільных прапорцыях. Своеасаблівая «выдзьмутая» версія Model 3, з невялікай ідэнтычнасцю. Па ўсім рынгу мы маем дызайн Mustang Mach-E, які многія абвінавачваюць у празмерным прысваенні і скажэнні культавага Ford Mustang.
У гэтым плане шляхі не маглі быць больш выразнымі. Мадэль Y мае дызайн, які робіць стаўку на сучаснасць, Mach-E робіць стаўку на дызайн, які прызнаны ва ўсіх чатырох кутках свету.
Якой вы аддаеце перавагу? Пакіньце сваё меркаванне ў поле для каментарыяў
Mustang Mach-E імітуе Tesla Model Y
Розныя звонку, вельмі падобныя ўнутры. Унутры падабенства дзвюх мадэляў больш прыкметнае, бо ў абедзвюх яны выкарыстоўваюць вялізныя сэнсарныя экраны ў цэнтры кансолі, дзе, відаць, фізічныя кнопкі былі абвешчаныя «ворагамі грамадства».
На Tesla Model Y 15-цалевы экран размешчаны гарызантальна і дазваляе кіраваць кожнай функцыяй - нават кожнай функцыяй! — у тым ліку кандыцыянер і прыборная панэль.
Форд зазірнуў унутр Tesla Model Y і сказаў: «Мы таксама гэтага хочам». Так і было... мы ўвайшлі ў Ford Mustang Mach-E і знайшлі 15,5-цалевы экран, але размешчаны вертыкальна.
Але ў адрозненне ад Tesla, Ford вырашыў захаваць 100% лічбавы квадрант у пярэдняй частцы кола, і ўсё яшчэ ёсць некаторыя фізічныя элементы кіравання. Рашэнне, якое напэўна спадабаецца большасці традыцыйных кліентаў.
электрычная вайна
Здаецца, лозунгам з'яўляецца баланс. У механічным плане дзве мадэлі выкарыстоўваюць вельмі падобныя рашэнні з батарэямі аднолькавай ёмістасці, што, натуральна, прыводзіць да амаль роўнай аўтаноміі.
Роўнасць, якая захоўваецца з пункту гледжання цаны, з улікам значэнняў, абвешчаных для ЗША.
Ford Mustang Mach-E Select прапануецца за 43 900 долараў (39 571 еўра) у яго базавай версіі, а Tesla просіць за мадэль Y 43 000 долараў (38 760 еўра). З пункту гледжання аўтаноміі, абодва прапануюць аднолькавае значэнне: 370 км.
Што тычыцца аб'ёму грузу, то зноў жа вельмі блізкія лічбы: 1687 літраў у Ford, 1868 літраў у Tesla (пры складзенымі сядзеннямі). Гэта значыць, шмат!
Што тычыцца паскарэнняў, як гэта не дзіўна, значэння зноў практычна дыктуюць тэхнічную нічыю. Mach-E рэкламуе 5,5 секунды ад 0-96 км/г і Model Y 5,9 секунды ў тым жа практыкаванні, для версій з доступам.
| Мустанг Мах-Э | Мадэль Y | |
|---|---|---|
| Барабаны | Ад 75,5 кВт/г да 98,8 кВт/г | N/A |
| ўлада | Ад 255 да 465 к.с | N/A |
| Двайковы | 414 Нм да 830 Нм | N/A |
| Аўтаномнасць (ацэнка WLTP) | Ад 450 да 600 км | 480 км да 540 км |
| Цяга | Задні / поўны | Задні / поўны |
| 0-60 міль у гадзіну (0-96 км/г) | ~3,5 - 6,5 с | 3,5 - 5,9 с |
| Вял. Макс. | N/A | Ад 209 км/г да 241 км/г |
| Кошт (ЗША) | ад 39 750 да 54 786 еўра | 43 467 еўра да 55 239 еўра |
У версіях з большай аўтаномнасцю кошты адрозніваюцца крыху больш. Ford просіць 50 600 долараў ЗША (45 610 еўра), а Tesla — 48 000 долараў (43 270 еўра). Аб'яўленая аўтаномнасць, ацэненая двума мадэлямі, аднолькавая: 482 км у адпаведнасці з цыклам EPA (амерыканскі эквівалент цыкла WLTP, але яшчэ больш патрабавальны).
У версіях з больш высокай прадукцыйнасцю перавага злёгку ўсміхаецца Ford. Сіні авальны брэнд прапануе Ford Mustang Mach-E GT за 60 500 долараў (54 786 еўра), у той час як Tesla Model Y Perfomance каштуе 61 000 долараў (55 239 еўра).
Звяртаючы ўвагу на паскарэнне, новая тэхнічная асаблівасць: дзве мадэлі разганяюцца ад 0 да 100 км/г за 3,5 секунды, дзякуючы магутнасці электрарухавікоў, якая павінна перавышаць 450 л.з.
Дзе Tesla Model Y Perfomance атрымлівае перавагу над Mustang Mach-E GT, гэта ў зоне дзеяння. 450 км супраць 402 км , у адпаведнасці з цыклам EPA.
Ford Mustang Mach-E мае перавагу?
З такімі падобнымі тэхнічнымі аркушамі адным з галоўных тай-бэкаў будзе перавага аўдыторыі з пункту гледжання эстэтыкі.
Ці скарыстаюць больш футурыстычныя лініі Model Y адраджэнне і гістарычную каштоўнасць эстэтычнай мовы Mustang? Толькі час пакажа.
Пакуль Tesla застаецца ў перавагі ў сегменце рынку, дзе толькі пачынаюць з'яўляцца першыя адданыя адказы ад буйных сусветных вытворцаў. Пакіньце нам сваё меркаванне ў поле для каментароў.