Запушчаны сёння ў Парыжскім салоне, новы BMW 3 серыі абяцае і надалей абцяжарваць жыццё Mercedes-Benz C-Class і Audi A4. Большая і лягчэйшая, серыя 3 сёмага пакалення - гэта хутчэй эвалюцыя, чым рэвалюцыя мадэлі, якая была адным з краевугольных камянёў баварскага брэнда.
Нягледзячы на сумеснасць некаторых функцый з папярэднім пакаленнем (F30), такіх як падоўжная пярэдняя архітэктура рухавіка, доўгі капот і ўтопленая кабіна, а знешні выгляд захоўвае тыповы выгляд сямейства BMW, не падманвайце сябе, новае пакаленне BMW 3 Серыя (G20) - гэта цалкам новы аўтамабіль, і гэта сведчыць шэраг новых дапаўненняў.
Больш звонку, прасторней унутры
Хоць, на першы погляд, гэта можа застацца незаўважаным, 3-я серыя вырасла ва ўсіх адносінах. Ён даўжэй (вырас прыкладна на 85 мм), шырэй (павялічылася на 16 мм), а колавая база павялічылася на 41 мм і дасягнула 2,85 м. Аднак, нягледзячы на тое, што ён быў большым і, паводле слоў BMW, жорсткасць канструкцыі павялічылася на 50%, сёмае пакаленне 3-й серыі нават здолела схуднець, прычым у некаторых версіях дыета даходзіла да 55 кг.
Большыя знешнія габарыты таксама азначаюць паляпшэнне ёмістасці і ўніверсальнасці, калі Series 3 прапануе больш месца на пярэдніх сядзеннях, багажнае аддзяленне ёмістасцю 480 л і задняе сядзенне, якое складаецца ўтрох (40:20:40).
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Тэхналогія на службе бяспекі
Новая серыя 3, вядома, прыносіць з сабой некалькі сродкаў дапамогі кіроўцы, з сістэмамі папярэджання аб сутыкненні, здольнымі выяўляць пешаходаў і нават аўтаматычна тармазіць, абаронай ад бакавых сутыкненняў, сістэмамі, якія папярэджваюць кіроўцу аб страце прыярытэту або пры руху ў супрацьлеглым кірунку, у У дадатак да звычайных памочнікаў пры паркоўцы, у 3-й серыі практычна аўтаматычна ўдаецца заходзіць і выходзіць з месца і мае камеры, якія дазваляюць аглядаць аўтамабіль на 360º.Але ёсць і больш: у BMW 3-й серыі таксама ёсць сістэма, дзякуючы якой трансмісія працуе разам з навігацыйнай сістэмай і адаптыўным круіз-кантролем для пераключэння перадач у лепшы час. Прыклад? Гэтая сістэма памяншае пераключэнне ў дарожным руху, каб дазволіць вам выкарыстоўваць тормаз рухавіка замест тармазоў для запаволення.
сістэма Пашыраны памочнік па заторах (які ўключае актыўны круіз-кантроль і памочнік па ўтрыманні паласы руху) практычна дазваляе новаму BMW ездзіць самастойна да 60 км/г у сітуацыях прыпынку і старту.
Унутры ўсё новае
Менавіта ў гэтым новым пакаленні BMW 3-й серыі мы знаходзім самыя вялікія змены. У дадатак да падвышанай прыдатнасці для пражывання новая мадэль BMW выходзіць на рынак з двума даступнымі прыборнымі панэлямі. Стандартная панэль мае 5,7-цалевую панэль (папярэдняя мела толькі 2,7 цалі) з опцыяй цалкам лічбавая прыборная панэль з экранам 12,3 цалі, які называецца BMW Live Cockpit Professional.
Новая прыборная панэль (заўсёды) арыентаваная на кіроўцы, таксама мае новыя цэнтральныя вентыляцыйныя адтуліны, новыя элементы кіравання і новую цэнтральную кансоль, якая ўключае элементы кіравання iDrive, кнопку сістэмы старт-стоп, элементы кіравання кіраваннем і новы электрычны ручной тормаз. У стандартнай камплектацыі ён прапануе экран, які дамінуе ў верхняй частцы прыборнай панэлі, які можа быць ад 6,5 ″ да 8,8 цаляў, а экран 10,25 цаляў таксама даступны ў якасці опцыі.
У гэтым сёмым пакаленні 3-й серыі вылучаюцца новае рулявое кола, стандартнае святлодыёднае асвятленне салона і аперацыйная сістэма BMW 7.0, якой можна кіраваць з сэнсарнага экрана, пульта iDrive, з дапамогай элементаў кіравання на рулі. нават праз голас або жэсты кіроўцы. Новая мадэль BMW таксама мае сістэму BMW Digital Key, якая дазваляе сесці ў аўтамабіль і запусціць рухавік з дапамогай мабільнага тэлефона.
Спачатку толькі салярка або бензін
Пры запуску 3-й серыі BMW будзе выпускаць толькі бензінавыя або дызельныя рухавікі. зарэзерваваны на будучыню гібрыдная версія плагіна і доўгачаканая версія M Performance. Такім чынам, на дадзены момант BMW 3-й серыі будзе мець чатыры варыянты з чатырох цыліндраў (два бензінавых і два дызельных) і шасціцыліндравы дызельны варыянт. Агульным амаль для ўсіх версій з'яўляецца задні прывад, адзіным выключэннем з'яўляецца 320d xDrive, пакуль адзіны, які мае поўны прывад.
У аснове прапановы бензіну ляжыць 320i , з 184 л.з., заяўленым расходам ад 5,7 да 6,0 л/100 км і выкідам CO2 ад 129 да 137 г/км. Другая бензінавая версія - гэта 330i і вырабляе 258 к.с., забяспечваючы крутоўны момант 400 Нм, і нямецкі брэнд прагназуе, што расход у гэтай версіі складзе ад 5,8 да 6,1 л/100 км, а выкіды CO2 - ад 132 да 139 г/км.
Чакаецца, што BMW M340i xDrive з'явіцца летам наступнага года.
Што тычыцца дызеля, прапанова пачынаецца з версіі 318d , які прапануе 150 конскіх сіл і крутоўны момант 320 Нм, у параўнанні з расходам базавага дызельнага рухавіка, марка мае папярэднія значэнні ад 4,1 да 4,5 л/100 км і выкіды CO2 ад 108 да 120 г/км. для версіі 320d нямецкі брэнд аб'яўляе расход ад 4,2 да 4,7 л/100 км і выкіды CO2 ад 110 да 122 г/км у заднепрываднай версіі і ад 4,5 да 4,8 л/100 км і выкіды CO2 ад 118 г/км да 125 г /км для поўнапрываднай версіі, пры гэтым абедзве 190 конскіх сіл і 400 Нм крутоўнага моманту.
У верхняй частцы прапановы Diesel знаходзіцца У цяперашні час даступны адзіны шасціцыліндравы рухавік , The 330d . У гэтай версіі Series 3 мае 265 л.
У наступным годзе чакаецца прыбыццё гібрыднай версіі плагіна і версіі M Performance. Зэкалягічная версія будзе мець запас ходу 60 км у электрычным рэжыме, расход 1,7 л/100 км і толькі 39 г/км выкідаў CO2. ужо BMW M340i xDrive , будзе мець радны шасціцыліндравы рухавік, здольны выдаваць 374 л. каля 7,5 л/100 км з выкідам 199 г/км.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.
Стаўка на бесперапынную дынаміку
Паколькі новае пакаленне BMW 3-й серыі не магло не быць, то, як звычайна для брэнда, вялікая стаўка на дынаміку, у новай баварскай мадэлі з новымі тэхналогіямі ў плане амартызатараў, большай жорсткасцю канструкцыі, новай падвескай, большай шырыня палос, ніжні цэнтр цяжару і традыцыйны, але істотны, Размеркаванне вагі 50:50 . Усё гэта робіць выразна бачную прыхільнасць BMW да дынамічных характарыстык новай мадэлі.
3-я серыя таксама прапануе некалькі варыянтаў паляпшэння дынамічных характарыстык, якія выконваюцца ў падраздзяленні M. Такім чынам, новы BMW можа мець (у якасці опцыі) спартыўную падвеску M, якая зніжае яго вышыню да зямлі; сістэмы падвескі Adaptive M; з зменным спартыўным рулявым кіраваннем, тармазамі M Sport, дыферэнцыялам M Sport з электронным кіраваннем і 19-цалевымі коламі.
Новы BMW 3 серыі будзе даступны ў чатырох узроўнях абсталявання: Advantage, Sport Line, Luxury Line і M Sport.