THE SEAT Ібіца дадае і ідзе. Прайшло больш за 30 гадоў і пяць пакаленняў камерцыйнай кар'еры, напоўненай продажамі і рэкордамі.
Вынікі, якія значна павысілі статус Ібіцы ў групе Volkswagen. У гэтым пятым пакаленні ён нават быў адказным за дэбют новай кампактнай платформы Volkswagen Group — MQB A0 —, абагнаўшы… Volkswagen Polo . Вы хочаце больш выразнага знака прыхільнасці VW Group да Ібіцы?
Вынік не можа быць іншым. Інтэр'ерная прастора, якая адцяняе мадэлі з сегмента вышэй; рэферэнтная дынамічная здольнасць (як для мяне, толькі Ford Fiesta робіць лепш) і якасць дэмпфавання, якое адпавядае лепшым у сегменце (тут з перавагай для Polo).
Але гэта яшчэ не ўсе ружы. Ёсць варыянты, якія павінны быць стандартнымі для больш абсталяваных версій, пластмас, якія заслугоўваюць іншай паверхні, і рухавікоў, якія не вартыя разгляду.
Маючы гэты вопыт, я вырашыў зрабіць тое, што я ўжо зрабіў з Nissan Qashqai, свайго роду «кіраўніцтва па пакупках», з лепшымі і горшымі з кожнай версіі.
Глядзіце відэа:
Усё гэта высновы, якія вынікаюць з больш чым 5000 км за рулём SEAT Ibiza 5-га пакалення. Я праверыў узроўні абсталявання TSI, TDI, FR і Xcellence, і паміж імі была нават больш працяглая паездка на аўтамабілі.
А пакуль я даю вам выклік:
ПАДПІСАЦЦА НА REASON AUTOMOBILE YOUTUBE
На гэтым тыдні мы збіраемся запусціць інтэрв'ю з адным з дызайнераў Peugeot на YouTube, а на выходных у нас будзе «супер пазадарожнік» Bentley з Дыого Тэйшэйрай за рулём. Што наконт?
