Калі вы адзін з тых, хто глядзіць на тэхнічны ліст BMW M8 Competition і круціцца ад абвешчаных 625 к.с., тады Манхэтэн MH8 800 было зроблена з улікам такіх людзей, як вы.
У параўнанні з M8 Competition, MH8 800 не толькі мае больш магутнасці, але і мае яшчэ больш агрэсіўны і эксклюзіўны выгляд.
Пачынаючы са сваёй эстэтыкі, у дадатак да залатых палосак, чорнай фарбы і новых 21-цалевых колаў, Manhart MH8 800 таксама атрымаў пярэдні фартух, дыфузар з вугляроднага валакна і інтэр'ер з ужываннем вугляроднага валакна.
А патэнцыя?
Відавочна, што найбольш цікавая частка працы, праведзенай Manhart, з'яўляецца пад капотам, і абраная назва, MH8 800, дае падказку аб колькасці коней, якія хаваюцца пад ім.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Там нямецкай цюнінгавай кампаніі ўдалося прымусіць V8 biturbo з 4,4 л (S63) пачаць зараджацца 823 л.з. і 1050 Нм , значэння значна вышэй, чым 625 л.з. і 750 Нм.
І як Манхарт дамогся гэтага павышэння магутнасці? «Проста». Ён усталяваў новую турба, новы інтэркулер і правёў агляд праграмнага забеспячэння.
З васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і поўным прывадам, Manhart MH8 800 дасягае 100 км/г за 2,6 с, разганяецца ад 100 да 200 км/г за 5,7 с і дасягае максімальнай хуткасці 311 км/г.
Для параўнання, серыя M8 Competition аб'яўляе 3.2s ад 0-100 км/г і 305 км/г (калі мы выбіраем пакет драйвераў M). Для разгону 100-200 км/г гэта займае каля сямі секунд, паводле некаторых праведзеных тэстаў.
Нарэшце, усё яшчэ ў вобласці пераробак, MH8 800 таксама атрымаў новую сістэму выпуску (якая па жаданні можа мець вугляродныя або керамічныя наканечнікі), спружыны KW, якія дазволілі панізіць падвеску на 30 мм, і вугляродна-керамічныя тормазы.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.