Альфаголік практычна не мае патрэбы ў прадстаўленні і гэта Павук-Р яшчэ адзін прыклад, які беспамылкова паказвае якасць іх працы.
Гэта не першы раз, калі мы спасылаемся на брытанскіх Alfaholics, якія спецыялізуюцца на пераўтварэнні Alfa Romeos мінулых часоў у машыны, якія паглынаюць асфальт, што ўпісваецца ў практыку, вядомую сёння як restomod.
Вядомасць прыйшла з GTA-R, экстрэмальнай інтэрпрэтацыяй і, верагодна, апошняй першай Giulia GTA (1965), у ап'яняльным рэцэпце лёгкай вагі, большай магутнасці, з механікай, тэхналогіямі і матэрыяламі сучаснасці.
Spider-R не такі «інтэнсіўны», як GTA-R, але ён таксама з'яўляецца экстрэмальнай інтэрпрэтацыяй класічнага Alfa Romeo Spider, ператвараючы элегантны родстэр у машыну, здольную вытрымаць любы трэк.
Ад арыгінальнай мадэлі, здаецца, мала што засталося. Ён пачынаўся як павук другога пакалення — яго ствалавы хвост вызначае яго кодавы хвост — але, здаецца, Alfaholics не пакінулі нічога на волю выпадку, каб стаць Spider-R, першапачаткова пабудаваным у 2011 годзе, але перагледжаным і ўдасканаленым у 2013, 2014 і 2015 год.
Больш магутнасці і... жорсткасці
Найбольшую ўвагу ад Alfaholics прыцягнулі менавіта механіка і шасі, якія надалі Spider-R прадукцыйнасць і спакой, неабходныя для патрабаванняў схемы.
Арыгінальны рухавік быў заменены значна больш сучасным радным чатырохцыліндравым 2.0 Twin Spark, належным чынам «выцягнутым» да 220 л.з., значна больш, чым 131 л.з. у самага магутнага Spider coda tronca. І дастаткова, каб альфаголікі сцвярджалі, што гэта самы хуткі Павук у свеце.
Каб усе коні былі «свежымі», ён атрымаў новы алюмініевы радыятар, з вентылятарам, які кіруецца ЭБУ, а паліўны бак, які цяпер усталяваны ў багажніку, таксама зменены на алюмініевы з унутранай пенапластавай накладкай.
Трансмісія таксама не можа быць больш выразнай, што выразна паказвае накіраванасць гэтага Spider-R на ланцугі: скрынка перадач паслядоўнага тыпу і мае шэсць хуткасцяў. А на задняй восі цяпер ёсць дыферэнцыял з аўтаблокіроўкай спаборніцтваў.
Прымаючы пад увагу істотнае павелічэнне магутнасці і непрыкметную ўстойлівасць да кручэння і выгібу гэтага тыпу кузава, і больш за тое, у гэтай мадэлі з паўстагоддзем службы або каля таго, гэта прымусіла Alfaholics аднавіць і ўмацаваць кузаў. .. з трубкамі T45, трансфармуючы структурную жорсткасць Spider. Капот і вечка багажніка цяпер са шкловалакна.
Трымаць усё гэта павелічэнне магутнасці пад кантролем цяпер залежыць ад схемы падвескі, распрацаванай для GTA-R, якая ўключае набор рэгуляваных алюмініевых амартызатараў. А ад GTA-R ён таксама атрымаў у спадчыну тармазную сістэму з шасціпоршневымі суппортамі.
будзе прададзены
Гэтая копія 007 Alfaholics Spider-R неўзабаве паступіць у продаж праз Collecting Cars. Пакуль у яго быў толькі адзін уладальнік, а паколькі ў 2015 годзе была праведзена поўная рэканструкцыя рухавіка, дзе ён атрымаў, напрыклад, новыя каваныя поршні, ён пераадолеў усяго 80 км.
Прычына яго продажу заключаецца толькі ў жаданні цяперашняга ўладальніка ўдзельнічаць у гонках на больш сучасных канкурэнтаздольных аўтамабілях, а для гэтага трэба вылучыць сродкі.
Для Alfaholics Spider-R па-ранейшаму не вызначана цана продажу, але брытанская кампанія заяўляе, што калі б яна сёння выпусціла аўтамабіль з ідэнтычнымі характарыстыкамі, цана склала б каля 145 000 еўра... плюс ПДВ.
